大货车一年能赚多少钱
别听他们说的，现在跑大货车一个月最少得挣三万以上，他们这么说就是怕别人也买大货车跟他们抢活儿//@震惊的悲哀:不挣钱怎么道上的大货车也没见少 怎么还越来越多呢货运中国平台
货车司机：还完车贷，月月到头不够花的，甚至还得借钱生活。
00:40
9米6的车一年收入
【卡车之家 原创】在偌大的陕甘宁停车场，能碰见一辆新车并不是件容易的事。6月21日中午，小编在停车场碰见一辆很新的重汽豪沃T7H 9米6载货车，和车主买师傅经过了解才得知，这辆车买了才两个月左右，跑了3.6万公里。
入手豪沃T7H近两月 买车时看重价格和配置今年30岁的买师傅来自宁夏吴忠，从事货运行业已有4年，在开现在这辆9米6载货车之前，他开的是6米8载货车。
很多9米6卡友都是从6米8车型升级而来，9米6车型是B2驾照能开得最大的车，相比6米8等车型每趟能拉得更多、赚得更多。买师傅当初换车时的考虑也是这样：“当时想的是大的也是跑，小的也是跑，就想着弄个大点的车跑。”
4年多时间里，买师傅主要拉绿通等货物，近段时间正是西瓜等水果批量上市的时节，这类货物最大的特点在于时效性强，要求车辆车速一定要够快。买师傅当初在选车时自然不会忽略这点，除此之外，他在选车时更看重的地方主要是以下几点：
1.价格合适：价格是买师傅选车时最看重的一个选项，现阶段货运行业运费越来越低，买师傅在选车时不得不在价格和配置之间做好权衡和取舍。
2.驾驶室舒适度高：长期频繁赶时效会对驾驶员身体带来极大的损耗，已经拉了4年绿通的买师傅，对驾驶室在座椅舒适性、驾驶空间、卧铺舒适度等方面的表现非常看重。
3.安全配置高：追求时效性的场合，对车辆的安全配置会提出更高要求。买师傅根据季节和行情全国都跑，山高、路陡、坡长的云贵川地区也少不了，所以车辆的安全配置必须过硬。
总计花费46万 舒适性和安全性令人放心根据上文所说的这几点要求，买师傅最终选择了这款重汽豪沃T7H 9米6载货车，首付加车贷算下来总计46万元，这个价格买师傅还能接受。买师傅从此开始了长达三年、每月需要还1.2万车贷的货运生活。
● 曼技术加持动力链 车速满足高时效要求
动力方面，买师傅驾驶的重汽豪沃T7H搭载的是460马力的国五MC系列发动机，型号为MC11.46-50，排量为11L，峰值扭矩达到2200牛米。与MC系列发动机搭配的是16挡的重汽手动变速箱，型号为HW25716XSTCL，最高挡速比为0.833。
这款车采用拥有曼技术加持的后桥，后桥速比为3.36，另外全车装配的是规格为12R22.5的轮胎。根据发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号，通过卡车之家车速计算器可以得出，这款车发动机转速在1200转的经济转速下，车速可达到85km/h，足够满足绿通运输对车速的要求。
油箱容积达到1000L，根据买师傅的实测数据，这款车在满载状态下的油耗为每百公里35L，据此推算满载时车辆的续航里程能达到2800公里以上。
● 座椅调节功能丰富 下卧铺配1000V电源
这款豪沃T7H的驾驶室在舒适度方面，向用户展示出不错的基本功。其主驾驶座配备的气囊减震座椅除了支持前后、高低、仰角调节等基本的调节功能外，还支持阻尼调节、一键充放气、腰背部支撑调节、两段腰托调节等实用功能。座椅右侧还安装有扶手，长期行驶时能帮助驾驶员有效减轻上肢疲劳。
多功能方向盘、多媒体大屏、自动空调等配置在驾驶室内都有体现，比较引人注意的是方向盘右侧的拨杆上集成了丰富的按键，包括液缓、定速巡航等功能。
驾驶室内采用平地板设计，所以驾驶空间显得非常宽敞。运费持续低迷的背景下，卡友们吃饭住宿都在车上进行，有饮食禁忌的回族卡友更是如此。驾驶室在下卧铺一侧安装了一个1000V的电源，方便买师傅自己在车上做饭。
可以看出，这款车驾驶室的配置都是面向双人跑车的场景来设计的，但买师傅直言现在运费太差了，不敢两个人跑，雇司机工资至少得6千，所以他只能一个人跑，如果路程太远他一个人一般不会跑，因为跑不了。
● 标配四路监控 带福伊特液缓
安全配置是买师傅相中这款车的另一大原因，虽然没有标配防碰撞预警和车道偏离预警等功能，但这款车在安全性能方面的表现仍然值得说道。这款车原车装有四路监控，能帮助买师傅随时掌握车辆四周的情况，也省去了后期自己加装的麻烦。
另外变速箱后面匹配了一个福伊特液缓，在面对长下坡等危险路况时它能帮助买师傅轻松应对。液缓相比淋水虽然价格稍贵，但它在行车安全、轻量化、运营成本等方面的表现更胜后者。
绿通行情惨淡 卡友后悔入手9米6
总体而言，这台重汽豪沃9米6车型对于买师傅的运营场景还是比较适合的，不过买师傅说自己买了这个车后挺后悔的：“没想到行情这么差，现在挣不下钱，纯粹是混日子，连家里都顾不了。每月把车款打掉，下个月出车还得先找朋友借点，然后出去倒车挣下了再还点。”
买师傅对比了下自己开6米8时的收入和现在的收入：升级9米6车型后，买师傅每月只能挣1.2万左右，把车款一打掉就不剩什么了。而之前他开6米8车型时，每月也能挣1万左右。
而6米8的车在维护保养等方面的成本相比9米6车型要低出一些，买师傅觉得当初把6米8换成9米6不太值当。现在他有点怀念前两年自己开6米8那会、没有车贷压力的日子。
买师傅刚接的一趟货是从西安到西宁拉西瓜，全程约1000公里路，运费总计4600块，需要空放150公里过去装货，压车卖货还得3天，也就是说，5天时间内他只能挣2000块左右。据买师傅说，这个运费还算好的，这几天1000公里路还有2000多、3000多的运费，算下来1公里运费已经跌破3块。
● 编后语
目前9米6车型相较6米8在运费方面不具备明显优势。结合买师傅的换车经历和运营情况，我个人建议有升级9米6想法的6米8卡友慎重考虑、三思而行。卡友们对此怎么看？（文/图 姚祺瑾）
花一万元买货车赚50万
大货车有1000万的保险吗
货车超赔险即超额赔款再保险，指的是原保险人再保险合同的规定，将超过自身赔款限额的赔款责任给再保险人，再保险人按自己接受赔款责任的限额，接受分入的赔款责任的一种再保险。简单来说就是，保险人将超额赔付的部分向再保险公司再一次投保。
超赔险简单理解就是保险加保险。举个例子，假如我们在A公司投保了一个保额为80万元的保险，然后在这个保险的基础上在追加了B、C两家保险公司的保险。现在被保险车辆发生保险事故，需要赔偿的损失达到了240万元，那么这时候的赔偿方法就是A保险公司赔最高保额80万，B保险公司赔80万，C保险公司赔80万。
超赔险是在购买商业保险的基础上再加投保的保险，一般在购买货车保险时是会有的，货车三者超赔险1000万就是指超赔险最高赔偿1000万，在理赔时先使用商业险，当商业险不够赔付的时候，超赔才能启用。我们都知道三者险的最高保额是不会超过1000万元的，而货车的体积较大，一般出现事故时，损失是会比较大的，所以这时候如果能够购买一份超赔险，那么是很划算的，超赔险的性价比还是非常高的。
值得注意的是，超赔险只是一个别称而已，是保险公司使用的一个保险条款，不同的保险公司也是千差万别，所以车主在购买这个保险时必须详细的阅读保险合同，确定保障的内容，同时清楚理赔的流通，最后选择适合自己的，在给货车购买保险时一定要在不同的保险公司间进行对比，然后选择适合自己的，不过在购买时要考虑保险公司的规模大小，通常规模大的保险公司可以提供较好的售后服务，选择的人也多。
60万挂车一年能挣多少钱
您好，谢邀。
根据您的情况，用40万投资一辆货车，假如您常年有稳定的货源，请一个司机开，一年下来，去除七七八八各种杂费，到手应该在15万左右，这是理想状态。
您应该要考虑到各种因素：比如车的耗损贬值，路政违章罚款，车子故障维修等不可预知的风险。
说到这里，我其实想表达的是：花40万买一辆货车请别人跑，一年到头赚不了几个钱！
我有个朋友就是按揭买车干工程活，现在很多大型工地和修铁路需要工程队，工期一签就是1-2年不等，这类工程，路程不远，一般承包方也会为车队供油和处理各类路政违章罚款等。
有稳定的活了，下一步组建车队，用手上的32万，先付首付，按揭4辆一年左右的二手货车，为什么不买新车，因为一年左右的二手车性价比最高，比新车能省到将近10万，车况也不会差，手上有了四辆车，这就是发家资本。
接下来找司机，现在司机也愿意接工期几年稳定的活，一般重载工程车司机，一个月工资在8000-1万左右，工地承包方给车队一辆车和人，包月的话在3万左右，每辆车每个月还贷在1.2万左右，自己到手纯利润在万把块钱，四辆车一个月在4万左右利润，假如两年工期（购车按揭也是2年），2年后除去车辆维修保养等费用，到手在50万左右，关键还有4辆车是你的，即使卖掉也能卖个50来万。
如果您感兴趣有想法，可以一起交流下，我也做物流行业（个人V：paiche01）。
二手货车部落：为千万卡友提供“买好车，好车卖优价”服务，公众号：paiche300
