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类似王老吉 百威啤酒 *商，是怎么赚钱的？ 百威啤酒经销商赚钱不*>*商的利润都很低，*走量。
绝大多数实物产品公司，对终端渠道商都有让利。
大*商*小*商赚的钱更多，是因为他议价能力最强，而公司也愿意给*商让利，原因如下。
1：仓储成本—按量奖励
由于生产者的*成本，在*末端的控制能力是极低的，这也就造成末端部分的成本在某种程度上是不可控的。
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举个栗子，你们公司在上海，要在广西的某个县建一个仓库，首先你不知道当地的房租，其次你不知道当地的人工费用和运输费用，最后你没办法确定仓库的*常*是否会侵占公司利益。
而大*商就有优势了，他知道当地哪里仓库便宜，有能力低成本*，而你的公司只需要把自建仓库的预算，倾斜给*商，*商就可以尽心尽力。
2：*家*（经销）—广告费用
题主说的这种，属于*家*类型的经销商。这种经销商为了赚取利润（提高销量），与公司的利益是一致的，他会主动去跟当地的同行竞争，这种竞争，公司是受益的。所以类似的竞争会主动提供公司资源的支持。*如广告费用和广告资料。
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举个栗子，你们当地的电视台广告，海报和宣传广告，很大可能性并不是饮料公司去做的，很可能是你们当地的*商去打的广告。
3：渠道让利—分成或分红
公司为了避免自身投入太多渠道成本，必然会给第三方渠道以一定的让利，以达到最小成本最大化渠道的目标。那么一般都会给渠道让利，这个力度最大可以让利到30-50%
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以王老吉为例，出厂*一般是2.6-2.8左右，而零售*3.5（全国）-4.5（个别终端）中间的差价，会被各个渠道瓜分。一般大*商的分成应该为6%-8%，一些带点垄断性质的，可能最高会拿11%。
4：过期、损坏、运输等损耗费用
运输和存储过程本身是有可能损坏（过期）产品的，所以公司一般售出后会提前留个余量，叫损耗。大部分公司都是采用实物的（降低成本）。
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例如，你要货1万件，他可能给你发1万1000，那么多出来的1000如果没损坏，你就赚了1000，而大*商一般都有本事把这个损耗控制到几十。
所以我猜测你所说的*商，应该每件获利7块钱以上，按大车一车2000件，小车一车500件来算，一车就可以赚3500-1万4.
虽然看着流水*较多，但是达到一天出一车的*商，每个月的沉淀成本和货款，大概需要500万的资金压力…….
投资500万每个月，赚可能不到30万的钱，这个投入和产出*，仍然属于辛苦钱的范畴。
所以我猜，那家*商的家产，可能是一抽屉箱的供货单（欠条），他自己可能没有多少钱。
而买得起车，做任何生意能投资500万起的企业，怎么也能买得起车的，但是拿流动资金买车，很可能一辆车他也是要攒1、2年的
