牵引车一年能赚多少钱 个人急卖二手牵引车

牵引车一年能赚多少钱

现在的半挂车一天能挣多少钱呢？以重汽黄河牵引车为例，带着17.5米大板，车货总重49吨，从广东拉到阜阳1500公里，货物是100元保险，200元盖篷布的，在广东等货等了两天，花了160元的住宿费，两个人吃饭，两天一共花了100多元，货物拉到阜阳，还得花150元拆掉篷布，油费花了2200元，比较省油，过路费3400元，所有加在一起一共是7500元，1500公里来回已经第三天了，还卸不了货，那就算四天的时间，这趟货的运费一共是9500元，去掉成本挣2000元，整整四天时间，两个人，一天平均下来500元，这就是现在跑半挂车的现象。

前几年我兄弟给一个车老板当助手。开冷藏柜半挂。一趟广州跑下来，问道：你我谁是老板？原因是付完我弟的工资及费用后，剩下的运费还沒有我弟的工资多。索性将车封存了。两天才吃饭一百多块钱，还是两个人，太省了，本身开车又是个辛苦活，各位司机师傅们，对于吃的问题，一定要吃好点才能对得起自己的身体。

17米5大板，1500公里最少也要一万二以上的运费，9500你要拉怨谁？油钱不对，运费也不对。折合每吨才193。长途运输，运费没这么低的。帐算错了，应该剩4200元，车子不烧油，只烧水，水费大概50元，生活费50以内，馒头车吃馒头有多的，下次八千都拉。

我们村里跑货运的可不少，他们说减去一切开支，两个人一个人一个月一万多块钱还是有的！我姨夫的车三块一公里，油价6.59一升，现在拉三十多吨，走国道最少要四元一公里。

49吨的大平板车，1500公里才2200元，跑空车才勉强，这么省油，比进口车还厉害！

个人急卖二手牵引车

东风集团作为我国商用车领域的领先集团，无论是在自卸、载货车还是牵引车领域都有着很强大的生命力。其中东风天龙更是自08年诞生以后，不断推陈出新，其产品竞争力对比同级车辆一向有着明显优势。

大马力时代的到来，东风天龙虽然稍微有点后知后觉，但东风康明斯扛起了大马力时代的大旗。今天带给大家的就是一辆2018年11月的520马力东风天龙新启航版。

经典天龙驾驶室–新启航版

这辆车的驾驶室和老天龙驾驶室几乎没有差别，高顶排半驾驶室，内部空间尚可。大尺寸遮阳罩，能够降低阳光强度，避免晃眼。分体式后视镜能够最大程度降低维修费用。三段式雨刮器能够覆盖挡风玻璃更大的面积，雨雪天气提供更好的驾驶视野。

整个前脸和中网和老款天龙并无太大区别，中间的“双飞燕”标志，然后带有一条镀铬横条，简约而又不简单。下部的保险杠集成了脚踏板功能，双侧分体式大灯虽没有太多高科技配置，但好在简单耐用，养护成本低。

检查驾驶室上部和下部并未发现有碰撞修复痕迹，驾驶室整体较新。这里说一下，很多卡友去二手车市场购买二手车，常常会担心万一购买了事故车怎么办，其实绝大多数的二手车经销商，并不会把事故车当好车卖，首先信誉是他们做生意的基石；其次收事故车有较大风险，不是那么好出手；最后二手车商也怕堵门。

东康520马力 强劲又可靠

该车采用东风康明斯ISZ520 51型号的发动机，13L的排量最大可输出382kW（520马力）的功率，发动机在1100-1300rpm时可最大输出2460N.m，通过SCR系统达到国五排放标准。康明斯凭借其先进的技术，可靠的性能，在中国遍地开花。

与发动机匹配的是法士特的12JSDX240TA型号变速箱，机械式12挡变速箱，最高挡为超速挡速比0.78，最大输入扭矩2400N·m，全铝合金外壳能大幅降低自重。

双并联18吨级485单级减速后桥，速比为3.73，匹配的轮胎型号为12R22.5.根据卡车之家车速计算器可知，在变速箱位于最高挡，发动机转速位于1100-1300rpm时，此时对应的车速范围为74-88km/h。适合普通高等级公路运输，但不适合长途干线物流，单程300km以内比较合适。

轻量化底盘 带加热油箱

前轮采用的是美铝的锻造铝合金轮毂，能够降低轮胎吃胎的风险，轮端为康迈的免维护油润滑轮端，前轮这样的配置足矣安心跑50万公里。车架左侧布置有后处理单元、蓄电池、铝合金储气罐、尿素罐。

车架右侧为750L的铝合金大油箱，带有油箱加热，比较可惜的是并非为双腔油箱。

悬架为前两后三设计；前桥带有横向稳定杆。不过横向稳定杆的胶套已经老化，前车主给胶套打了黄油。维修工或者老司机应该知道，橡胶件是不允许打黄油的。

这辆东风天龙新启航，底盘多处采用轻量化措施，部件安装紧凑。老款底盘配合新的减重措施，以及新技术轮端，让老车重新焕发新生命力。

小编有话说

东风集团旗下的天龙牵引车，一直以皮实耐用、经济省油赢的一众追随者，随着大马力的到来，东风康明斯520马力助力老天龙再次腾飞。

新启航版不仅仅只是换了发动机，更多的是对老款车型进行现代化改造和优化，以适应不断变化的商用车市场。在变与不变中，东风天龙始终秉承为卡友奉献的精神，为卡友奉献自己的力量。（文/卡家号：二手车评测）

牵引车十大排行榜

2020年1-10月份，牵引车市场仅有6月份略逊于重卡市场的整体表现，其他9个月均是优于重卡市场的整体表现。

11月份，重卡市场同比增长33%，4月份以来首次增幅未能超过50%，牵引车市场的表现会继续比重卡市场“漂亮”吗？

第一商用车网最新了解到，2020年11月，我国重卡市场共计销售13.56万辆，同比增长33%，增幅较10月（+51%）有所缩窄。这其中，作为重卡市场中最受关注的细分领域，牵引车市场在11月份交出的成绩单为：销售7.13万辆，环比微增0.2%，同比增长30%，增幅较10月份（+54%）有所缩窄。11月份，牵引车市场7.13万辆的月销量和“银十”表现相当，但30%的同比增幅略逊于重卡市场的整体表现（+33%），这也是牵引车市场2020年第二次未能跑赢重卡市场的整体表现。

纵观最近五年11月份牵引车销量及增幅走势图，牵引车市场11月份单月销量的谷底出现在2017年，当年11月牵引车市场仅销售了3.89万辆，2017年11月也是近5年唯一遭遇下滑的11月份，但2017年1-11月64%的累计销量增幅却是5年内最高。2017年，在治超新法规的刺激下，牵引车市场增速惊人，当年1-10月的累计增幅达到85%，但从2017年11月开始，牵引车市场开始了新一轮的连降，连降一直持续到2018年10月份；2018年11月，牵引车市场才收获了当年的首次增长，受当年的10连降所累，2018年1-11月份的牵引车市场是近5年唯一遭遇下滑的前11月份；进入2019年，牵引车市场从2月份开始实现了连续12个月正增长的壮举，但连续增长的纪录最终停留在12个月。2020年2、3月份，牵引车市场连降两月，所幸连降在4月份被终结，5-11月连续八个月也保持了较高的增长水平。

11月份7.13万辆的销量放在近五年里看处于最高位，相较前几年的11月份均有至少万余辆的增长，较低位的2017年11月则多销售了3.24万辆。2020年一季度，牵引车市场累计增长6%，是整个商用车市场里唯一一个处于上升区间的细分市场，经过4-11月八个月的连续增长，牵引车市场的累计增幅进一步扩大，51%的累计增幅不仅继续优于重卡市场的整体表现（+40%），也继续让其他任何一个细分市场“望尘莫及”。

2020年11月牵引车市场销量排行榜（单位：辆）

上表可见，11月份牵引车市场同比增长30%，7.13万辆的销量较2019年11月份增长了1.63万辆。具体来看，11月份销量前十企业7增3降，实现增长的企业有3家企业增幅破百（与10月份持平），增幅最高的的是排名第9位的北奔重汽，11月份销量同比暴增了297%，北奔已是连续四月在牵引车市场领涨（8、9、10三月分别同比暴增287%、282%和310%）；中国重汽11月份销量同比暴增了134%，增速位列第二，重汽以2.3万辆的表现蝉联牵引车市场月榜首位；徐工重卡11月份销量同比大增103%，增幅位列第三，是11月份牵引车市场销量前十企业中另一家增幅破百的企业。此外，福田和江淮11月份销量增幅也优于牵引车市场的整体表现，同比分别增长37%和35%。

从行业占有率情况来看，销量前十企业11月份合计份额达到99.15%，其中销量排名前五的企业合计份额就达到89.09%，前五企业仍然牢牢控制了牵引车市场接近9成的份额。其中排名首位的重汽，一家独食了11月份牵引车市场32.34%的份额，11月份销量蝉联榜首的重汽是唯一一家份额超过30%的企业，且其11月份份额较10月份（30.17%）还有所扩大，其他企业月度份额均未能超过20%；除重汽外，解放和陕汽是另外两家11月份牵引车销量破万辆的企业，分别达到1.19万辆和1.14万辆，月度份额分别为16.77%和15.98%；东风和福田则是另两家月度份额超过10%的企业，分别分得11月份牵引车市场11.95%和11.04%的份额。

11月份，重汽以2.3万辆的表现蝉联牵引车市场月榜首位

此外，值得一提的是11月份销量排名第9位的北奔重汽。继5月份年内首次跻身牵引车市场月销量榜前十后，北奔重汽6月份保持了前十之位，7、8、9三月更是把月榜第9的位子连坐了三个月；10月份，北奔保持月榜第10之位；11月份，再次坐上月榜第九之位。2020年，北奔与华菱、徐工的前十之争是牵引车市场的一大看点，11月过后，北奔牵引车在2020年的累计销量已领先华菱200余辆，2020年尚余最后一月，北奔能坐稳行业第十吗？

11月份，北奔重卡在牵引车市场位列第九

从累计销量看，2020年一季度，牵引车市场累计增长6%，较上年同期已有近万辆的增长。经过从4月份开始连续八个月的优异表现，2020年前11月牵引车市场的累计销量增幅进一步扩大到51%，比去年1-11月累计销量足足多了26.47万辆。具体到今年前11月销量前十企业（同时也是11月销量前十）来看，10家企业均处于上升区间，增幅最高的仍是上汽红岩，1-11月牵引车累计销量同比增速达到126%；重汽牵引车累计销量增幅也101%，实现翻番，增速位居第二位；福田、北奔和江淮牵引车的累计销量增幅优于牵引车市场的整体表现，分别达到89%、61%和68%。

1-11月份，福田牵引车累计增幅达到89%，优于牵引车市场的整体表现

1-3月累计增长6%，1-4月累计增长27%，1-5月累计增长36%，1-6月累计增长39%，1-7月累计增长45%，1-8月累计增长49%，前8月累计销量就超过去年全年销量，这样的表现足够使牵引车市场成为商用车市场最亮的“星”。11月过后，牵引车市场累计销量增幅已达到51%，换句话说，今年前11月牵引车市场销量比去年同期1.5倍还多！2020年还有最后1个月，牵引车市场这颗最亮的“星”还会有什么精彩表现呢？第一商用车网将持续关注报道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国六最便宜的牵引车

国六柴油标准将会在2021.7.1号实施，就目前环保高压政策，买国六势在必行，否则国五未来限行、提前淘汰都有可能，选国六势在必行！

解放卡车、挣钱机器

一汽解放，重卡三大利器——J7、J6P、JH6。就实用性、性价比来说J6P最好，舒适性JH6略胜一筹，如果喜欢潍柴动力的话也有的选；J7确实最好，但是价格略高！

国六由于刚出，新产品售后服务最关键，这点厂家已经想到了，新年伊始已经推出了三大件（发动机、变速箱、后桥）终身感动撼动服务。

全勤王中王、高效汕德卡

重汽的王牌就是汕德卡，虽说去年推出了新黄河，但是汕德卡目前还是当家花旦！

重汽在谭旭光当老大后，企业面貌焕然一新，产品质量、售后服务提升一个档次，销量节节提升，汕德卡一个月产量突破万辆！以前是不敢想象的，这说明得到广大卡友认可！

动力方面，采用曼技术发动机和潍柴发动机双轮驱动，驾驶室内饰更加人性化、精致舒适！

尤其推出的“亲人服务”只换不修解决了卡友对新产品后顾之忧。

主要看当地保有量，这个运输环境下价格是第一考量，解放的J7没开过不做评论，但是汕德卡确实不错，舒适度，驾驶室宽敞舒适，价位也下探了！比较推荐汕德卡。

买国六排放标准牵引车，我建议你买欧曼福康国六B发动机的，是目前国内国六B排放销量最好的一款产品。搭配合资的美国康明斯国六B排放标准发动机，合资采埃孚自动挡或者手动挡变速箱，搭配进口采埃孚液力缓速器。驾驶室是引进奔驰的，底盘是奔驰技术后桥。欧曼就是一款合资重卡，舒适，省油。

一年赚200万小型机器

有很多人抱怨钱难赚，生意难做，但不可否认，还是有很多人在闷声发财。

只是你不行而已。

我不知道大家有没有注意到，其实整个商业形态，运营方式都在悄悄转型了。

如果还是沿用传统的经营方式，那注定要被时代淘汰。

今天讲个简单又很赚钱的小生意，商业模式也非常适合当下的市场环境。

一个97年的小伙，靠洗鞋每天收入4000块。

他现在小区或者公寓楼，放智能储鞋柜，跟鸟箱差不多。

客户只需扫码下单，把鞋放进去，24小时内，就能收到洗好的鞋。

洗一双鞋19.9元，前期首次体验会设置9.9元，用于引流。

正常用户体验过了，就还会再来。

一个鞋柜，一天大概能收40双鞋，当下他已经投了5台机器。

每天可以收200双左右，也就将近有4000左右收入。

而洗一双鞋的成本大概是1块钱，所以利润还是很大的。

核心点在于，他并不是在周边开店，而是在相对偏的地方弄了个工作室。

这样的好处就是租金相对便宜。

讲下整个模式高级的地方在哪？

如果像传统在小区周围开店，租金成本就比较高，而且服务的范围有限。

而采用智能鞋柜存取，那么就可以扩大经营范围，服务更多的小区用户。

一个鞋柜就相当于一个门店，在小区投放个柜子，一般给物业的租金也就两三百，成本是极低的。

然后对于洗鞋，其实也很简单，有设备。

只要根据鞋子的材质，新旧程度，分自动机器洗，半机械洗，或者手洗。

效率很高，每次送鞋回去的时候，还可以继续取鞋，一天大概跑两趟。

个人感觉这个生意虽然普通，但是加入了智能化的元素，还是机器，就显得比较高级了，用户体验感也好。

再多聊点干货，说说这个生意给我们带来哪些思考？

1 虽说现在赚钱不容易，但是每个人赚钱就是为了提高生活品质和生活服务。

围绕小区的智能化，便捷化服务一定是很有市场的。

2 降低实体成本，其实很多店都可以用这样便民的服务箱来替代。

比如上期讲的，牛奶供应站，甚至口红修复也可以这么做，还有奢侈品洗护。

都可以用同样的方式，重做一遍。

任何行业的再次崛起，无非就是商业模式迭代，服务模式迭代，交互方式迭代等。

3 不要总觉得赚钱难。只是因为不赚钱的人到处在抱怨，赚钱的人，闷声在发财。

4 90后，00后，即将成为社会的中坚力量，他们是跨越传统进入互联网时代的两代人，以后的任何行业，都会重新在互联网上搭建。

就像马总说的，以后不会有互联网行业，而所有行业都会在互联网上盖楼，各种网络技术和服务都会成为行业地基。

5 没有不赚钱的项目，只有不赚钱的人，服务人群不同，玩法也会更加多元化。

6 任何项目再讨巧，也需要一流的执行力，大风也刮不来钱，刮来了，也是要上交的，好好干，踏实积累。

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