牵引车一年能赚多少钱 个人急卖二手牵引车

牵引车一年能赚多少钱

现在的半挂车一天能挣多少钱呢?以重汽黄河牵引车为例,带着17.5米大板,车货总重49吨,从广东拉到阜阳1500公里,货物是100元保险,200元盖篷布的,在广东等货等了两天,花了160元的住宿费,两个人吃饭,两天一共花了100多元,货物拉到阜阳,还得花150元拆掉篷布,油费花了2200元,比较省油,过路费3400元,所有加在一起一共是7500元,1500公里来回已经第三天了,还卸不了货,那就算四天的时间,这趟货的运费一共是9500元,去掉成本挣2000元,整整四天时间,两个人,一天平均下来500元,这就是现在跑半挂车的现象。

前几年我兄弟给一个车老板当助手。开冷藏柜半挂。一趟广州跑下来,问道:你我谁是老板?原因是付完我弟的工资及费用后,剩下的运费还沒有我弟的工资多。索性将车封存了。两天才吃饭一百多块钱,还是两个人,太省了,本身开车又是个辛苦活,各位司机师傅们,对于吃的问题,一定要吃好点才能对得起自己的身体。

17米5大板,1500公里最少也要一万二以上的运费,9500你要拉怨谁?油钱不对,运费也不对。折合每吨才193。长途运输,运费没这么低的。帐算错了,应该剩4200元,车子不烧油,只烧水,水费大概50元,生活费50以内,馒头车吃馒头有多的,下次八千都拉。

我们村里跑货运的可不少,他们说减去一切开支,两个人一个人一个月一万多块钱还是有的!我姨夫的车三块一公里,油价6.59一升,现在拉三十多吨,走国道最少要四元一公里。

49吨的大平板车,1500公里才2200元,跑空车才勉强,这么省油,比进口车还厉害!

个人急卖二手牵引车

东风集团作为我国商用车领域的领先集团,无论是在自卸、载货车还是牵引车领域都有着很强大的生命力。其中东风天龙更是自08年诞生以后,不断推陈出新,其产品竞争力对比同级车辆一向有着明显优势。

大马力时代的到来,东风天龙虽然稍微有点后知后觉,但东风康明斯扛起了大马力时代的大旗。今天带给大家的就是一辆2018年11月的520马力东风天龙新启航版。

经典天龙驾驶室–新启航版

这辆车的驾驶室和老天龙驾驶室几乎没有差别,高顶排半驾驶室,内部空间尚可。大尺寸遮阳罩,能够降低阳光强度,避免晃眼。分体式后视镜能够最大程度降低维修费用。三段式雨刮器能够覆盖挡风玻璃更大的面积,雨雪天气提供更好的驾驶视野。

整个前脸和中网和老款天龙并无太大区别,中间的“双飞燕”标志,然后带有一条镀铬横条,简约而又不简单。下部的保险杠集成了脚踏板功能,双侧分体式大灯虽没有太多高科技配置,但好在简单耐用,养护成本低。

检查驾驶室上部和下部并未发现有碰撞修复痕迹,驾驶室整体较新。这里说一下,很多卡友去二手车市场购买二手车,常常会担心万一购买了事故车怎么办,其实绝大多数的二手车经销商,并不会把事故车当好车卖,首先信誉是他们做生意的基石;其次收事故车有较大风险,不是那么好出手;最后二手车商也怕堵门。

东康520马力 强劲又可靠

该车采用东风康明斯ISZ520 51型号的发动机,13L的排量最大可输出382kW(520马力)的功率,发动机在1100-1300rpm时可最大输出2460N.m,通过SCR系统达到国五排放标准。康明斯凭借其先进的技术,可靠的性能,在中国遍地开花。

与发动机匹配的是法士特的12JSDX240TA型号变速箱,机械式12挡变速箱,最高挡为超速挡速比0.78,最大输入扭矩2400N·m,全铝合金外壳能大幅降低自重。

双并联18吨级485单级减速后桥,速比为3.73,匹配的轮胎型号为12R22.5.根据卡车之家车速计算器可知,在变速箱位于最高挡,发动机转速位于1100-1300rpm时,此时对应的车速范围为74-88km/h。适合普通高等级公路运输,但不适合长途干线物流,单程300km以内比较合适。

轻量化底盘 带加热油箱

前轮采用的是美铝的锻造铝合金轮毂,能够降低轮胎吃胎的风险,轮端为康迈的免维护油润滑轮端,前轮这样的配置足矣安心跑50万公里。车架左侧布置有后处理单元、蓄电池、铝合金储气罐、尿素罐。

车架右侧为750L的铝合金大油箱,带有油箱加热,比较可惜的是并非为双腔油箱。

悬架为前两后三设计;前桥带有横向稳定杆。不过横向稳定杆的胶套已经老化,前车主给胶套打了黄油。维修工或者老司机应该知道,橡胶件是不允许打黄油的。

这辆东风天龙新启航,底盘多处采用轻量化措施,部件安装紧凑。老款底盘配合新的减重措施,以及新技术轮端,让老车重新焕发新生命力。

小编有话说

东风集团旗下的天龙牵引车,一直以皮实耐用、经济省油赢的一众追随者,随着大马力的到来,东风康明斯520马力助力老天龙再次腾飞。

新启航版不仅仅只是换了发动机,更多的是对老款车型进行现代化改造和优化,以适应不断变化的商用车市场。在变与不变中,东风天龙始终秉承为卡友奉献的精神,为卡友奉献自己的力量。(文/卡家号:二手车评测)

牵引车十大排行榜

2020年1-10月份,牵引车市场仅有6月份略逊于重卡市场的整体表现,其他9个月均是优于重卡市场的整体表现。

11月份,重卡市场同比增长33%,4月份以来首次增幅未能超过50%,牵引车市场的表现会继续比重卡市场“漂亮”吗?

第一商用车网最新了解到,2020年11月,我国重卡市场共计销售13.56万辆,同比增长33%,增幅较10月(+51%)有所缩窄。这其中,作为重卡市场中最受关注的细分领域,牵引车市场在11月份交出的成绩单为:销售7.13万辆,环比微增0.2%,同比增长30%,增幅较10月份(+54%)有所缩窄。11月份,牵引车市场7.13万辆的月销量和“银十”表现相当,但30%的同比增幅略逊于重卡市场的整体表现(+33%),这也是牵引车市场2020年第二次未能跑赢重卡市场的整体表现。

纵观最近五年11月份牵引车销量及增幅走势图,牵引车市场11月份单月销量的谷底出现在2017年,当年11月牵引车市场仅销售了3.89万辆,2017年11月也是近5年唯一遭遇下滑的11月份,但2017年1-11月64%的累计销量增幅却是5年内最高。2017年,在治超新法规的刺激下,牵引车市场增速惊人,当年1-10月的累计增幅达到85%,但从2017年11月开始,牵引车市场开始了新一轮的连降,连降一直持续到2018年10月份;2018年11月,牵引车市场才收获了当年的首次增长,受当年的10连降所累,2018年1-11月份的牵引车市场是近5年唯一遭遇下滑的前11月份;进入2019年,牵引车市场从2月份开始实现了连续12个月正增长的壮举,但连续增长的纪录最终停留在12个月。2020年2、3月份,牵引车市场连降两月,所幸连降在4月份被终结,5-11月连续八个月也保持了较高的增长水平。

11月份7.13万辆的销量放在近五年里看处于最高位,相较前几年的11月份均有至少万余辆的增长,较低位的2017年11月则多销售了3.24万辆。2020年一季度,牵引车市场累计增长6%,是整个商用车市场里唯一一个处于上升区间的细分市场,经过4-11月八个月的连续增长,牵引车市场的累计增幅进一步扩大,51%的累计增幅不仅继续优于重卡市场的整体表现(+40%),也继续让其他任何一个细分市场“望尘莫及”。

2020年11月牵引车市场销量排行榜(单位:辆)

上表可见,11月份牵引车市场同比增长30%,7.13万辆的销量较2019年11月份增长了1.63万辆。具体来看,11月份销量前十企业7增3降,实现增长的企业有3家企业增幅破百(与10月份持平),增幅最高的的是排名第9位的北奔重汽,11月份销量同比暴增了297%,北奔已是连续四月在牵引车市场领涨(8、9、10三月分别同比暴增287%、282%和310%);中国重汽11月份销量同比暴增了134%,增速位列第二,重汽以2.3万辆的表现蝉联牵引车市场月榜首位;徐工重卡11月份销量同比大增103%,增幅位列第三,是11月份牵引车市场销量前十企业中另一家增幅破百的企业。此外,福田和江淮11月份销量增幅也优于牵引车市场的整体表现,同比分别增长37%和35%。

从行业占有率情况来看,销量前十企业11月份合计份额达到99.15%,其中销量排名前五的企业合计份额就达到89.09%,前五企业仍然牢牢控制了牵引车市场接近9成的份额。其中排名首位的重汽,一家独食了11月份牵引车市场32.34%的份额,11月份销量蝉联榜首的重汽是唯一一家份额超过30%的企业,且其11月份份额较10月份(30.17%)还有所扩大,其他企业月度份额均未能超过20%;除重汽外,解放和陕汽是另外两家11月份牵引车销量破万辆的企业,分别达到1.19万辆和1.14万辆,月度份额分别为16.77%和15.98%;东风和福田则是另两家月度份额超过10%的企业,分别分得11月份牵引车市场11.95%和11.04%的份额。

11月份,重汽以2.3万辆的表现蝉联牵引车市场月榜首位

此外,值得一提的是11月份销量排名第9位的北奔重汽。继5月份年内首次跻身牵引车市场月销量榜前十后,北奔重汽6月份保持了前十之位,7、8、9三月更是把月榜第9的位子连坐了三个月;10月份,北奔保持月榜第10之位;11月份,再次坐上月榜第九之位。2020年,北奔与华菱、徐工的前十之争是牵引车市场的一大看点,11月过后,北奔牵引车在2020年的累计销量已领先华菱200余辆,2020年尚余最后一月,北奔能坐稳行业第十吗?

11月份,北奔重卡在牵引车市场位列第九

从累计销量看,2020年一季度,牵引车市场累计增长6%,较上年同期已有近万辆的增长。经过从4月份开始连续八个月的优异表现,2020年前11月牵引车市场的累计销量增幅进一步扩大到51%,比去年1-11月累计销量足足多了26.47万辆。具体到今年前11月销量前十企业(同时也是11月销量前十)来看,10家企业均处于上升区间,增幅最高的仍是上汽红岩,1-11月牵引车累计销量同比增速达到126%;重汽牵引车累计销量增幅也101%,实现翻番,增速位居第二位;福田、北奔和江淮牵引车的累计销量增幅优于牵引车市场的整体表现,分别达到89%、61%和68%。

1-11月份,福田牵引车累计增幅达到89%,优于牵引车市场的整体表现

1-3月累计增长6%,1-4月累计增长27%,1-5月累计增长36%,1-6月累计增长39%,1-7月累计增长45%,1-8月累计增长49%,前8月累计销量就超过去年全年销量,这样的表现足够使牵引车市场成为商用车市场最亮的“星”。11月过后,牵引车市场累计销量增幅已达到51%,换句话说,今年前11月牵引车市场销量比去年同期1.5倍还多!2020年还有最后1个月,牵引车市场这颗最亮的“星”还会有什么精彩表现呢?第一商用车网将持续关注报道。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

国六最便宜的牵引车

国六柴油标准将会在2021.7.1号实施,就目前环保高压政策,买国六势在必行,否则国五未来限行、提前淘汰都有可能,选国六势在必行!

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解放卡车、挣钱机器

一汽解放,重卡三大利器——J7、J6P、JH6。就实用性、性价比来说J6P最好,舒适性JH6略胜一筹,如果喜欢潍柴动力的话也有的选;J7确实最好,但是价格略高!

国六由于刚出,新产品售后服务最关键,这点厂家已经想到了,新年伊始已经推出了三大件(发动机、变速箱、后桥)终身感动撼动服务。

全勤王中王、高效汕德卡

重汽的王牌就是汕德卡,虽说去年推出了新黄河,但是汕德卡目前还是当家花旦!

重汽在谭旭光当老大后,企业面貌焕然一新,产品质量、售后服务提升一个档次,销量节节提升,汕德卡一个月产量突破万辆!以前是不敢想象的,这说明得到广大卡友认可!

动力方面,采用曼技术发动机和潍柴发动机双轮驱动,驾驶室内饰更加人性化、精致舒适!

尤其推出的“亲人服务”只换不修解决了卡友对新产品后顾之忧。

主要看当地保有量,这个运输环境下价格是第一考量,解放的J7没开过不做评论,但是汕德卡确实不错,舒适度,驾驶室宽敞舒适,价位也下探了!比较推荐汕德卡。

买国六排放标准牵引车,我建议你买欧曼福康国六B发动机的,是目前国内国六B排放销量最好的一款产品。搭配合资的美国康明斯国六B排放标准发动机,合资采埃孚自动挡或者手动挡变速箱,搭配进口采埃孚液力缓速器。驾驶室是引进奔驰的,底盘是奔驰技术后桥。欧曼就是一款合资重卡,舒适,省油。

一年赚200万小型机器

有很多人抱怨钱难赚,生意难做,但不可否认,还是有很多人在闷声发财。

只是你不行而已。

我不知道大家有没有注意到,其实整个商业形态,运营方式都在悄悄转型了。

如果还是沿用传统的经营方式,那注定要被时代淘汰。

今天讲个简单又很赚钱的小生意,商业模式也非常适合当下的市场环境。

一个97年的小伙,靠洗鞋每天收入4000块。

他现在小区或者公寓楼,放智能储鞋柜,跟鸟箱差不多。

客户只需扫码下单,把鞋放进去,24小时内,就能收到洗好的鞋。

洗一双鞋19.9元,前期首次体验会设置9.9元,用于引流。

正常用户体验过了,就还会再来。

一个鞋柜,一天大概能收40双鞋,当下他已经投了5台机器。

每天可以收200双左右,也就将近有4000左右收入。

而洗一双鞋的成本大概是1块钱,所以利润还是很大的。

核心点在于,他并不是在周边开店,而是在相对偏的地方弄了个工作室。

这样的好处就是租金相对便宜。

讲下整个模式高级的地方在哪?

如果像传统在小区周围开店,租金成本就比较高,而且服务的范围有限。

而采用智能鞋柜存取,那么就可以扩大经营范围,服务更多的小区用户。

一个鞋柜就相当于一个门店,在小区投放个柜子,一般给物业的租金也就两三百,成本是极低的。

然后对于洗鞋,其实也很简单,有设备。

只要根据鞋子的材质,新旧程度,分自动机器洗,半机械洗,或者手洗。

效率很高,每次送鞋回去的时候,还可以继续取鞋,一天大概跑两趟。

个人感觉这个生意虽然普通,但是加入了智能化的元素,还是机器,就显得比较高级了,用户体验感也好。

再多聊点干货,说说这个生意给我们带来哪些思考?

1 虽说现在赚钱不容易,但是每个人赚钱就是为了提高生活品质和生活服务。

围绕小区的智能化,便捷化服务一定是很有市场的。

2 降低实体成本,其实很多店都可以用这样便民的服务箱来替代。

比如上期讲的,牛奶供应站,甚至口红修复也可以这么做,还有奢侈品洗护。

都可以用同样的方式,重做一遍。

任何行业的再次崛起,无非就是商业模式迭代,服务模式迭代,交互方式迭代等。

3 不要总觉得赚钱难。只是因为不赚钱的人到处在抱怨,赚钱的人,闷声在发财。

4 90后,00后,即将成为社会的中坚力量,他们是跨越传统进入互联网时代的两代人,以后的任何行业,都会重新在互联网上搭建。

就像马总说的,以后不会有互联网行业,而所有行业都会在互联网上盖楼,各种网络技术和服务都会成为行业地基。

5 没有不赚钱的项目,只有不赚钱的人,服务人群不同,玩法也会更加多元化。

6 任何项目再讨巧,也需要一流的执行力,大风也刮不来钱,刮来了,也是要上交的,好好干,踏实积累。

本文原创首发来源偏门网站www.pianmenw.com

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