没想到华为也会做网约车平台生意，主要做聚合服务，已经接入了神州专车、首汽约车。前两天，**打车服务也上线了100多个城市，模式跟高德一样。看来都是想抢滴滴的出行服务地盘。
网约车开发流程？
1、需求分析阶段在网约车app开发过程中，需求分析是一个非常重要的步骤，它需要项目经理和产品经理的参与。一般说来，大多数人对开发需求的想法都停留在空洞的阶段，因为他们不懂得要如何进行。这个时候，项目经理、产品经理就会从专业的角度分析其中的不合理性，并提供一套完善的解决方案，最终梳理出完整的需求。2、原型设计阶段在网约车APP开发需求被确定之后，就可以进行原型的设计。在绘制原型图时所用的都是专业的设计工具，所以原型本身还具有部分互动功能。3、UI设计整体优化阶段
网约车公司注册条件流程一、肯定要准备的材料:1、企业出资人的身份证明；出资人个数没有任何规定，身份证明一定要是真正可查的。2、企业名字；公司名字在同一个地区一样行业中一定要不近似。3、企业的注册地址公司的登记地址一定要真正可查，很多地区商用房和住宅房都能用于注册一个企业4、企业经营范围；公司的经营项目范围你可以撰写即将准备开始的经营范围，您也可以是未来也可能准备做的营业范围二、成立的步骤：网约车公司注册条件流程第1步：企业网上核名网约车公司注册条件流程第2步：工商网络填写材料需要将公司的名字、从业项目范围、出资人资料、注册登记地状况、资本比例等在网络上交，等候核准。网约车公司注册条件流程第3步：获得企业执照网站上申报资料审核通过后，就能现场拿到营业执照。网约车公司注册条件流程第4步：公司刻公司印章企业获取证照后，就能刻公司章子，通常公司肯定要**5枚（公章、财务章、法人章、**章、合同章）网约车公司注册条件流程第5步：到银行开企业账户您拿着执照和章子，上就近银行开立公司银行对公账号。网约车公司注册条件流程第6步：去税务局报到企业取得营业执照的30天之内，一定要前去税务所登记，并往后每月一定要如期纳税。
为什么出租车自己不开发个网约车平台? 网约车平台开发
其实各种出租车公司不是不开发网约车平台，他们也曾经开发过，比方说一些小的城市里面，他们就可以。开发这样一个网约车平台，根本就不是难事。
问题是这样的一个平台，它只能服务于局限性。比方说全青岛市的出租车一起开发出一个打车平台，可是这个打车平台要上传到公众手里边去，那公众要下载这个平台或者说这个软件，**进行接受它的服务。其结算啊，或者说**费用都很简单的事情。可是人员流动太大，仅仅是青岛人自己用这个平台吗？是不现实的，那如果一个北京人来青岛，他还要在青岛的这个网约车平台上先下载，**再去享受这种服务。这就使得这样的一个开发平台出来之后服务的面太小了。青岛现在总共有22000辆出租车运营牌照，这是我有一次打车的时候，一个出租车司机给我说的。所有出租车的营运说是在个人手中，其实是个人注册一个公司，**把自己的出租车放在自己的公司里面，**交通运输局把这个运营牌照下发到你个人的这个公司里面去，这样运营权啊，我们说出租车运营权就不是个人的而是单位的。名义上这个单位呢，那么其实也有是你的私有制经济嘛，又是你自己的公司吗？其实运营权就是你个人的。哥几个比较好的，那我们成立一个出租车公司，**有三辆有10辆啊，有50辆我们都有一个公司**了一个自己的出租车，**呢，我们又分别**起来，**获得了一个运营权等等。其运营啊的费用，那么每个出租车车主都是想着尽可能的压低这个运营成本，他们就不愿意再去拿钱，每人每辆车去分担一个什么平台费用啊，或者说一个养一些给自己派活了这个这个人员了吗？因为他们在路上就可以“捡”钱嘛。
说白了就是一盘散沙，各自为政。而且他们对于即使是这个事情成型了，消费者下载这样的平台，**他们也平摊了平台的费用了，**给他们能带来的利益又有多少呢？他们自己不可期嘛，所以说谁愿意再去做呢，而且还没有挑头的。
问题是出租车这个行业之前就存在垄断性的一种形式在里面。现在的网约车其实是打破了原有出租车的运营模式，并且把他们的市场利润给分了。现在的实体出租车啊，我指的是有运营牌照的与网约车之间的矛盾也是蛮大的。但这一切都是咎由自取。
我记得很多年前我打车一个出租车司机车上放着两三台手机一起去抢啊，这个平台给予的补贴，只要我用手机下单打出租车，他有的时候都不要我的钱，我遇到过至少两三次这种情况，你只要给我用手机支付啊，来打打车，那那个什么几块钱的这个车费我都可以不要因为什么，他们只为了赚取平台给他们的补贴。最后他们都成为了网约车第1批资本融资的生产资料。网约车的兴起，其实是出租车自己催生出来的。
当现在所有的网络平台已经形成到现在这个程度上，出租车即使有心，再去组织出这样的一个平台，再去玩这样的一种形式的话，他们肯定是玩不了的，已经大浪淘沙过去了，就是过去了。
