众所周知，根据以往的规则，司机在订单接驾距离超过3公里时基本可报备无责取消。 如今新规一出，不少司机对此都有意见。 一、不能取消，多出来的接驾成本谁来承担？3公里起，能不能开始计费？平台有没有补偿？二、接驾距离超过3公里，但单子却只是个起步价，司机如何赚钱，这类订单抽成能不能降低？三、司机前往接驾，乘客却中途取消，有没有取消费？对于司机来说，跑车想挣钱，就得控制成本，但现在却陷入了两难。取消，就会被平台扣分，导致分低单子越来越难接；不取消，明摆着可能要贴钱亏本，长期以往，又怎么吃得消。
按照滴滴官方的说法，滴滴给司机们派单采取的是就近原则，（70%~80%的订单就是分配给了最近的司机），据我所知，目前世界上其他的竞品公司（包括Uber），也均是基于这个原则分单的。当然了，这只是滴滴官方的说法，但很多跑滴滴的司机们并不可认可，我相信司机们也能拿出自己的证据！希望我的回答能够帮助到你
滴滴派单潜规则？
众所周知，根据以往的规则，司机在订单接驾距离超过3公里时基本可报备无责取消。 如今新规一出，不少司机对此都有意见。 一、不能取消，多出来的接驾成本谁来承担？3公里起，能不能开始计费？平台有没有补偿？二、接驾距离超过3公里，但单子却只是个起步价，司机如何赚钱，这类订单抽成能不能降低？三、司机前往接驾，乘客却中途取消，有没有取消费？对于司机来说，跑车想挣钱，就得控制成本，但现在却陷入了两难。取消，就会被平台扣分，导致分低单子越来越难接；不取消，明摆着可能要贴钱亏本，长期以往，又怎么吃得消。
按照滴滴官方的说法，滴滴给司机们派单采取的是就近原则，（70%~80%的订单就是分配给了最近的司机），据我所知，目前世界上其他的竞品公司（包括Uber），也均是基于这个原则分单的。当然了，这只是滴滴官方的说法，但很多跑滴滴的司机们并不可认可，我相信司机们也能拿出自己的证据！希望我的回答能够帮助到你
为什么滴滴平台派给我的都是小单？
有几种可能，第一，你的租赁协议写的本来就是跑轻快型的。而滴滴公司对轻快车型的定义就是专门跑那种短途的麻木单的。所以你基本上接不到大单。此时唯一的解决办法是更改为快车。这样就能接到大单。其二学会拒绝麻木单，滴滴给你派一二个麻木单试一下你的反应，如果你继续跑它就继续派。如果你关了休息它就可以换大单给你。
你好，滴滴派单的话其实大多数都是小单，因为大单的话一天能碰到一两个都不错了。大单都是优先派给核心司机了。一般只有你这边口碑值高，出行分高，派出大单的几率才会更高。这个是滴滴的一个倾斜派单。其次，如果想接大单的话，你可以设置一个顺路接单，把目的地设置的远一点，这样来的就是大单。
滴滴出租车现在是怎么派单的？ 滴滴派接不赚钱的单
我也遇到过类似的情况，连续几次晚上想打出租车都好久没有人接单，但我又需要报销发票不能打快车。
终于在一次溜达着找车的时候按滴滴地图显示走到了一辆停在路边的出租车，问了师傅接不接活师傅很痛快的就让上车了。路上在跟师傅聊的时候，说我发了好久的单没人接，不知道为什么，师傅说系统根本就没推送我这个单，然后推测是滴滴派单算法的问题。滴滴在闲时只给专车、快车派单，出租车用户打不到车；忙时也只给出租车派很不顺或者不赚钱的单。原因就是滴滴从快车专车收取的手续费高，从出租车身上基本赚不到钱。
听完我有点错愕，不知道是不是真的但仿佛又有点道理。现在其他出行公司又回来加入战局了，是好事，希望竞争能帮助促进行业规范。
