据不完全考证，*普通工薪阶层工资两三千美金，*司机年收入七万左右，自己买车收入增加30%，乍一听换算*民币不少，但是*赚钱*花，所谓的优势就不那么明显了，*持有A1A2*驾驶重卡的司机年收入也不会低于10万元！月入一两万也是正常的！
但是，现在国内卡车司机内卷十分严重，现在的运费非常低，天天听很多司机抱怨赔钱、赔钱、赔钱……但是大部分人学历不高，年龄也不小，没有其它手艺，也很难转行，就那么艰难维持家庭收入！就是因为货运行情艰难，导致难免有人有出国打工的想法，所以很多中介就开始了工作，打起了国内司机的主意。
在这儿也奉劝羡慕国外的月亮比较圆的大货司机们，一定要擦亮眼睛，不要被一些*上货车司机潇洒的跑车生活欺骗了，真真假假，假假真真，一旦出了国，语言不通，就只能任人摆布了。
对此，您咋看？
上海小伙马丁开着他的宝马335来到货运公司，他在*开卡车已经有五六年的时间了，是位名副其实的老司机。*很缺卡车司机，所以他们的收入也水涨船高。马丁即将开始一趟六天五夜的长途奔袭，他要从加利福尼*赶到俄亥俄洲的辛辛那提，全长几千公里，横跨*的十个洲。
马丁带上自己的洗漱用品，和老婆给准备的*菜，马丁随车带了一个电饭煲，虽然身在异国他乡，但马丁还是一个*胃，他吃不惯西方的快餐汉堡，还是吃自己做的*饭菜合胃口。午饭时间到了，马丁展示了他一边开车，一边淘米的绝活，淘米水可以从车里就能倒岀去，因为有事先装好的管道排到外面。
马丁的饭量很大，吃饭直接抱着电饭煲开搓。让人意想不到的是，马丁还说自己现在的饭量小了很多，以前吃个早餐就要吃半斤。夜晚降临，马丁一天的工作结束了，*司机不像国内，送个货要日夜兼程，白天黑夜不停的跑。马丁将货车停在指定的位置休息，马丁要在车内睡一觉。*西部早晚的温差很大，马丁所在公司不建议货车熄火，一个晚上用怠速运行，要消耗20美元的油料。
次日清晨马丁醒来，他要去加油站洗个热水澡，在这种连锁加油站，只要加50加伦的油，就可以免费洗一个热水澡。如果没有加油站发的免费券，那就要付费12美元。加油站的浴室虽小，但是功能俱全。马丁去洗澡车门也不用锁，东西不怕丢，他说在*没有人会偷车上的东西，所以懒得锁门，火都不用熄。
洗完澡的马丁精神抖擞，在便利店买了两个大汉堡当早餐，吃完早餐又上高速狂奔起来。*的高速是不收费的，只在建设初期会收回成本，后期的*都是政什么府拨款。路上经过一辆校车，马丁介绍说这是*最安全的车，没有之一，全车身都是两英寸的钢板，保护孩子们的安全。
*对卡车司机的*很严，马丁要随车携带身份健康证明，遇上警察会*的。行车记录本必须详细记录行车轨迹，每天走到哪里、在哪里加油、在哪里休息必须如实记录下来。而且司机每跑一趟，都必须强制休息36个小时才能上路。而且*对超载查得很严，一旦被查到超载，那后果相当严重，所以在*几乎没有人超载。
*卡车司机都不会超速行驶，虽然路上没有摄像头，但是*都是用卫星来监控车速，如果你超速行驶15分钟，那后面就会有一辆警车呼啸而来。马丁说他开一天也不用踩几次刹车，他都是用汽车发动机惯性来制动，他说他开的车从没换过刹车片。听说国内的大车刹车要加水，他觉得不可思议，想象不到刹车怎么还要加水，从哪里加？
经过六天五夜的长途跋涉，马丁终于到了卸货地点。在*卸货是有时间限制的，如果超时货主要付给货运公司和司机的超时费。在*的卡车司机，背后还有一个强大的靠山，那就是司机工会。如果司机碰到黑心老板，或是司机受到不公平的对待，一个电话就能解决。
马丁2011年来到*，2012年从事卡车司机工作，已经**，靠自己的努力在*买了房买了车，与妻子女儿在*过上了幸福平静的生活。
