月入5000敢买宝马5系吗 月收入多少适合买宝马5

月入5000敢买宝马5系吗

月收入多少适合买宝马5

今年4月份，宝马完成了下一代宝马M5的**，尽管并不是完全电气化，但新一代宝马M5的车身上已经多出了一个充电孔。而在另一个北美赛道上，全新的宝马M5 CS则与兰博基尼Aventador SVJ、日产GT-R驰骋，完成了与超级跑车之间的竞技。

而当这些超级性能版本不断叠新的同一时刻，不少人则开始提前缅怀目前市场中所**的宝马5系G30。究其原因，就在于现款宝马5系已经成为了目前所有宝马量产轿车中唯一还在使用传统长条双肾，而非大尺寸双肾的产品。

从设计上看，现款宝马5系的确是中和了两代宝马轿车的不同亮点元素，首先呢，直瀑式双肾并没有进行纵幅上的扩张而显得多粗犷，而是保持了比较相对的双长条多变样式处置，它外围的多变样式会直接与大灯相连接，让车头的横向视觉宽度更大。

其次，天使眼已经完成了改造，横置的L型光带在内外围包裹着远近光大灯灯腔，而这种比较规矩的LED日间行车光带与转向辅助灯的组合，在实际的带状照明中会凸显出一定科技感，其中，远光灯还可选装升级为激光光源。我们会发现，宝马5系所使用的大灯即便是在宝马家族当中也是比较独特的，它既没有像3系/4系那样使用爪形大灯，也没有像新的7系、X7那样完成分体改造，降低不同级别宝马轿车间的相似度成就了这一代宝马5系的独特性。

由于宝马在对于5系的打造中，采用了国产长轴距、进口标准轴距的组合**形式，并且只在国产长轴距中提供豪华套装装饰版本，这使得华晨宝马5系既能够通过M运动套装或是进口标准轴距版来吸引年轻消费者，也能通过国产的豪华套装长轴距版来与奔驰E级、奥迪A6L抢夺商务市场。

内饰从来不是宝**强项，甚至可以说是整辆车中和运动最不沾边的存在，但是好在宝马也注意到了这一点，从3系开始陆续调整车型的设计布局，目前虽然算不上拔尖，也不再是拖后腿。至少和A6L相比，还胜在了简洁大方，略有质感。

再来说一下使用场景，宝马5系场景相对广泛一些，可以是年轻人带着自己的爱人出行游玩，也可以是家庭共同出行，更可以是商务用车。比如说奥迪A6L和奔驰E级就不能兜风了吗？当然可以，就是感觉上比宝马5系少了点洒脱不羁的自由味道。这就是说为什么宝马5系是工薪阶层的天花板了。

其实很多人就是想不通，宝马5系价格不是最低的，档次感不是最强的，为什么却是卖的最好的，很多时候这份“中庸”带来的稳妥，才是打动潜在受众群体的最大武器。

月入多少买宝马5系列

开宝马都能收到政什么府免费米清油，其它群众更不用说了。蛋蛋米花爸

#乌鲁木齐头条# 快来看！那个开着5手宝*****领到政什么府免费发放的大米和鸡蛋了！可怜我们这些连6手宝马都没有的人了，连着两个多月一分钱的收入没有，每个月还还着房贷，买一盘30元的鸡蛋都觉得很奢侈。同在水区住的单位同事今天又领到米面油了，前面领过蔬菜包，水果包，米面油，鸡蛋，牛奶，都已经N次了，我们小区一次都没有，唯一不同的他是租房住的，每次看到他发的**，那是由衷的羡慕啊！当然，羡慕归羡慕，政什么府制定的政策也确实落实了下来，但不要这边哭一下就给奶吃，那边哭一下也给奶吃，到最后大家都哭了，那就谁都吃不着了！

工薪阶层买宝马5系

不考虑买车只说养车，只要不是什么奔驰大G，路虎揽胜这类车，大部分工薪只要养得起一般的B级，那么养一台BBA的B级C级前几年一般没任何问题。

比如：

普通b级车保养一次400-900不等，有的还是五千一保，5系小保一千出头，一万一保，有的时候买车还能送几次保养。

保险：二十万的车第一年六七千，5系第一年也就一万出头，如果能不出事故，两三年以后差距不到一千。

维修：前几年有质保，事故有保险。实在不放心还能买延保，一年也没太多钱。

油耗：BBA的BC级车相对油耗是不高的，5系市区一般8毛一公里，高速5毛，如果不和混动比，甚至比有些家用B级车还低。

但是我依旧不推荐年收入低于四十万的人去购买5系，家里有矿的除外。

理由：

汽车成本大头你以为是油耗保养？其实是贬值。一般主流品牌可以套公式：算上购置税第一年贬值20%，前五年贬值50%左右。

由于BBA买车要加装饰，假如你买的5系裸车42，落地48万左右，开了一年，差不多只值40万左右了：

当然你买了5系不大可能第一年就卖，那么我们看看5年左右的车：

那年代一台5系落地得55万以上，现在只剩不到一半了。

如果一般的工薪阶层，攒了几年钱，买台5系。我们假定你支出50万，五年后车只值25万（不管你卖不卖）。每年油费保养保险等花费2.5万，也就是说每年持有成本是7.5万以上。

如果换成日系B级车，每年持有成本一般在3万左右。

所以能不能买，取决于你是否能接受这持有成本差距。

家里有矿，车钱父母出，养护成本差距不大，那当然可以买。

年收入高，每年四五万差价无所谓，那也可以买。

如果你每年收入也就十来万，首付也是自己攒的，那为了这点面子和驾驶感受真的要三思。

想象一下你月入8000，每年12万收入。你买5系，一同事买雅阁。按全生命周期算，你每年要比他多花你年收入的三分之一来获得比他多一点面子，真的值吗？

实名反对那些说车是用来开的是消费品，保值率无所谓的人。

因为光看保养费和油耗，卡宴和汉兰达差别都不算大。但是卡宴两年可以跌掉一台汉兰达。

你买个50万的车，三年跌掉一台雅阁5年跌掉一台A4L，这叫无所谓？

最后说下不卖就不用考虑保值率的问题，这很明显是伪命题啊。你2014年花50万买的5系，人家买个十几万的车，到了2019年人家残值十万加点钱置换后25万就能买同年份二手的，这中间的差价不就是持有成本吗？跟你卖不卖又有什么关系？