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购买汽车保险费用入账
车辆保险可以抵账吗
这两天在处理一个客户业务的时候，遇到一个跟保险有关的情况，跟大家分享一下。
客户车辆是工程项目抵账来的，现在想通过车辆做抵押贷款盘活资金，审批已经全部搞完，就等抵押完成后放款了。提供相关请款资料后发现，车辆保险还在前车主名下，并没有过户到现车主名下，打电话咨询保险公司保险过户，打批单。
保险公司告知，车辆商业险是属于车主自愿投保的，过户变更必须要原车主同意或者到场才能办理。交强险是随车辆的，国家强制的，可以不需要变更，依然有效，但商业险如果不过户变更的话，后续理赔报案等都有一定的麻烦。
因为是抵账过来的，大家关系本来就搞得有点不愉快，跟前车主联系的时候，推三阻四的，感觉这事要推进成功还是有点难度。
对于现车主保险这个事情，还是要想办法解决，不然前车主随时一个电话就把商业险退了，那现车主一不小心就被强制“裸奔”了[捂脸][捂脸][捂脸]，而且他本人还不知道哦，好尴尬[黑线][黑线][黑线]。能联系前车主沟通好，过户变更最好。确实搞不了的话，那就自己出钱再重新购买一份商业险吧，稳当点[灵光一闪]（重复购买商业险有些保险公司是可以的）。
这个事情印证了那句老话：做人留一线，日后好相见啊。凡事太尽，缘分势必早尽！[祈祷][祈祷][祈祷]
购买车的保险能次月入账吗
#A股见底了吗#【十大理由显示，今天已创下真底！】
今天的低点，可以确定已探底成功！
一，先看**和内外走势：
1，昨夜美股暴跌，所以今天A股大涨绝非靠外围带动的反弹。
2，今天没有特别**，所以不是****的反弹。
3，今天第一权重板块盘的银行居然跌幅第一！券商。保险涨幅也远低于大盘，白酒也无明显拉升。所以可判断，今天的上涨不仅不是护盘护出来的，反而依然有一种压盘！
靠****的上涨不是真涨，护盘护出的底不是真底（或者说政策底不是真底）！这种自发的上涨，才是真涨！
二，再看技术面。创业板从高点3576下来，到今天的2122，下跌刚好41%，而历史上创业板每次从高点下跌40%左右，都必然立刻出现大级别行情！如：
2010年底到11年6月，1239-741，跌39%，**反弹到922，涨24%！
115年股灾1，4037-2304，跌43%，**反弹到3014，涨34%；
15年股灾2，3014-1779，跌42%，**反弹到2915，近60%
15年股灾3,2915-1841，跌37%，**反弹到2330，涨到36%；
从2330跌到1571，跌33%，**反弹到1918，涨21%；
18年股灾从1918跌到1184，刚好43%，**反弹到3576。
综合历史，每次创业板下跌到40%左右，都会在此后1到3月内出现20%以上的大涨！
相信这次也不例外！
三，在看宏观面，过去两月影响A股下跌的主要因素：
1，上海yiqing已进入社会清零阶段，北京yiqing则明显可控。复工复产在望。
2，人民币快速贬值到位，继续贬值空间不大，相反，贬值对出口和实体经济的**作用很快会出现。
3，人民币快速贬值到位，导致国际资本被套难以出逃，为降息降准创造了有利条件，
4，顿巴斯大战，果然雷声大雨点小；5·9胜利日临近，实质性停战甚至正式停战基本定局。
5，欧美股市调整充分加上停战临近，外围基本已无风险。
6，月底缴税压力即将过去（最后一天卖出股什么票的钱，得下月才能入账，所以缴税导致的流动性紧张主要在每月倒数第3-5天）
7，距季报最后期限只有两天，大多数雷已爆完，没爆的也基本提前释放完了——之前每次暴雷，都会把没出季报的股什么票一并带下，所以判断最后两天的暴雷季报，基本也不会掀起什么风浪。
而空头绝不会等所有累爆完，再老老实实空转多，必然会趁着炮轰的硝烟还没散去，就提前发动多头进攻！
这就是我之前判断本次拐点最大概率发生在本周三，也是季报和缴税最后期限的倒数第三天，而创业板将在2100-2130见中线大底（从3576下跌40-42%），未来一两月至少反弹到2450（涨15%以上的）的原因。
而北向资金已连续两日流入，过去五天四天流入，中信则连续三日减空，期中两天是逆势减空。
总不可能我、内资、外资机构、概率统计，都同时都犯错吧？
所以基本判断，今天的主创低点都是中线级别大底，最多只会在节后两周内做双底，而至少创业板已在上半年难以更低！
当然，这里还差最后一个根本因素没分析——基本面。
根据基本面，主板估值已经和998，1664，1849，2440等长线大底相当，但创业板依然没有回归价值均衡区域，只低于前年yiqing底，而没有回到19年初，13年夏等长线大底的水平。
因此依然维持明年的熊市后，创业板将探1700多点，完成长线大底的判断；但2900-3000却很可能成为的历史性地平线！
