上海跑腿日工资过万 上海同城跑腿现在一天收入多少

上海跑腿日工资过万

一桶油贵了四倍多“我这辈子从来也想不到，我居然还能体会到“饿”是什么滋味，有钱居然买不到粮食是什么滋味。现在，为了抵住饥饿，我都去研究了鸡蛋如何吃能更顶饿。那就是带壳煮，只有这样体积是最大的！”住在上海普陀区的刘潇，用自己近半个月的居家隔离经验，总结出来一个省粮方法告诉网友。

最近几天，刘潇每天看着楼下运送物资的大卡车呼啸而过，这些与她好像有关系，又好像没有关系，因为每天依旧要根据经验，攻略和结合网速手速，定好闹钟蹲在叮咚买菜、盒马、每日优鲜等ＡＰＰ上抢菜。刘潇说：“自己这辈子感觉连工作都没这样拼命过，但为了家里人能吃上才连吃奶的劲都用上了”但结果还是连菜叶子也抢不到。

虽然小区团购的菜比平时不知道翻了多少倍，但为了不饿肚子，刘潇还是参与了，因为在这样下去家里都揭不开锅了。结果，４月１１日起团购也终止了。

刘潇原本是把希望寄托在京东上，４月８日得知京东能配送后，她火速下了５单，一口气买了羊肉、速冻食品、饼干等各种生活物资，原本订单显示４月１５日能送达，没想到后来配送时间一拖再拖，至今依然遥遥无期。刘潇说，自己接下来的日子，只能勒紧腰带，省吃俭用。

像刘潇这样的消费者不在少数，他们的订单配送时间一推再推，原定４月１２日到４月１４日能送到的货，被推到４月２４日。

住在上海普陀的韩乔虽然每天能靠社区团购等方式解决日常吃和日常用品，但她最大的困扰是，前段时间眼睛做了近视手术，术后要持续用一两个月的爱丽玻璃酸钠滴眼液。４月２日是她复查的日子，结果她去不了医院，也开不了药。韩乔只好在美团下了订单，一盒二三十元的眼药水，调度费加到５０元，３天过去了还是没人接单。

无奈之下，韩乔打了家附近１．５公里外尚在营业的药房老板的电话，想让对方帮忙送药，可是老板说店里每天２０００多件订单，店员只有２人，根本没办法送货，让韩乔叫跑腿的来取。４月１０日早上八点多，韩乔在饿了么成功叫到跑腿小哥，为自己买几包***，在她的苦苦央求下，小哥答应顺便跑一趟帮她取药，还买了些牛奶面包，一并送到韩乔手里。

饿了么平台显示，这单跑腿费是１６元，心里过意不去的韩乔，加了小哥微信，发了１００元的感谢红包。现在韩乔提起这位小哥还是满口感激，“毕竟如今叫个跑腿都得２００元起了。”

住在上海长宁的沈重深有感触，最近他叫了两次跑腿，一次是买油，一次是买菜，５Ｌ装的金龙鱼调和油他花了３４８元才拿到手，比日常售价高了四倍多，“跑腿小哥说，店里油的售价是２３０元，跑腿费和调度费是１１８元。”

菜也不便宜，１０斤左右的甘蓝、西红柿、土豆等，最终花了２７０元。沈重怀疑说，估计这些东西小哥又赚了他１００元。

每天只睡几小时就是怕有人怀疑自己加价，跑腿小哥周星辰送完每单都会把自己的支付金额截图发给对方，在他看来，“贵也是没办法的事，现在能开门营业的都在坐地起价，鸡蛋平时３０个卖二三十元，现在卖五六十元。”

每天清晨６点，周星辰就骑着自己的电动车穿梭在上海杨浦区的大街小巷，看哪个店开门，周星辰进去把商品及价格拍到群里，**统计好再配送。一般３公里以内，他一单收５０元，如果再远或者更重还得加钱，最高一单收１００元，跨区的订单不接。

周星辰不是专业干跑腿的，他之前是健身教练，他所在的健身房还没有被封锁，没人健身的这段日子，**起了配送的工作，最初在家附近的大润发做临时配送员，可几天后，大润发关门了。知道有个会员在找跑腿小哥后，他就干起了跑腿小哥，还拉起了一个十几人的微信群，没过多久，群里就有了１５０多人。

为了满足这些人的需求，周星辰每天都在超负荷工作，头两天每天他只睡不到三小时。他一般早晨六点起来开始跑，最晚的一次一直送到次日凌晨４点，只睡了两小时又起来跑。这十多天里，周星辰每天要送二三十单，电动车电池一天要换两三个，饭也顾不上吃，体重一下子从６５ｋｇ跌到６０ｋｇ。

万山之前是送外卖的，因为要养两个孩子，他不敢让自己停下来，于是干跑腿赚钱，帮**购物资，一来二去他和几个同事在长宁的知名度已经打开。万山索性组建了一个跑腿小分队，让更多的小哥加入。

目前，万山的队伍已有近百人，能覆盖浦西七个区约８０％的小区，还有个供应商帮他们解决源头物资供应问题，他们只用送货。

供应商一般会把订单详情通过微信发给万山，当２０吨到３０吨的物资到达上海后，万山会根据订单情况进行调度，有人负责分拣，有人负责配送。

由于订单量过大，跑腿小哥每天６点就要起床工作，忙到次日凌晨是常有的事，最晚要工作到凌晨三四点。因为怕小区出现阳**例，通行证失效，小哥们只能在街边打地铺或者睡桥洞，并且每４８小时就要做一次核酸。

十几天，很少有人吃过热乎饭，饿了就蹲在路边吃点干粮。曾有位小哥，一天没吃饭，下午回站点路上低血糖眩晕摔了一跤。“还好车速不快。”万山有些后怕，之后便为这位骑手准备了糖果，让他随时放在身上。

万山坦言，自己组建这个队伍也有私心，几天的时间，微信好友量暴增３０００人，这对未来打算创业的万山而言，是难得的资源。

十几日下来，万山体会到了人间百态，有人介绍来的小哥接了４单后，人带物资一起失联了。同时，他也收到不少来自消费者的感谢，自己和兄弟们也有了可观的收入。

日薪几千上万万山说：“配送小哥大概每天送５０单到６０单，日收入在１２００元到１５００元左右。”他明令禁止小哥私下收打赏费，“当前物资价格已经很贵了，能让他们少花点是点，大家都不容易。”

周星辰觉得自己这段时间虽然很辛苦，但也很值，不仅解决了上百人的生活难题，自己也获得了比做健身教练高得多的收入。“从４月９日到现在，我每天收入都能到一千元。”

日薪几千是最近一段时间以来上海跑腿小哥的常态。一位上海的消费者感慨，最近干跑腿的普遍赚大发了，“小哥给我们公司送物资，一家１００元，５０家就是５０００元，而我们的员工数远远不止５０个。”

多位上海的消费者透露，目前叫跑腿加价是常有的事，普遍比平时贵一倍，但问题是有钱也不一定有人接单。

４月９日，有网友在微博上求助，“有没有能转运动物的？路程５公里，滴滴货运和闪送都没有人接单。”网友纷纷出谋划策，让其疯狂加小费，总会有人接单。

４月１１日，一位名为“小晖xiaohui”的博主，发文称，自己帮上海朋友托人买了生活物资，共花了１５８８元，其中跑腿费就占７００元。此外，还有网友称，自己买６０个鸡蛋花了２００元，花两倍的价格买到了纯净水，买了十多斤水果花了２９１元。

一位跑腿小哥在一个微信群里自曝４月９日偷懒还赚了３９００元，第二天不突破８０００元不休息。该跑腿小哥还表示，上海人舍得花钱，跑腿不接单对方就会加价，甚至有人加价８００元，有个小哥一天赚了１０２００元。

他几天前和大润发员工一起抽烟时听说，有位大润发员工私下接跑腿订单，开口就要价１０００元，他对此很不理解。

顺丰小哥日薪过万算是坐实了市场的传言。一份截图显示，４月９日这天，一位顺丰同城配送**共完成６０单配送，总收入为１００６７．７５元。两天后，顺丰同城官方对此进行了回应，表示骑手该笔收入是由３部分组成，其中基础佣金５３４元，各类特殊奖励约１６７８元，用户打赏约７８５６元，也就是说单笔用户打赏费用为１３１元。

据了解，顺丰小哥日薪过万的订单是一个企业用户下单的，目前无从得知其为何打赏这么多钱，但有一点是肯定的，不打赏很难有人接单。有人曾经**过，在闪送、美团、饿了么、京东到家上加钱都没有人接单。

运力严重不足以上诸多现象的出现，说到底还是运力不足导致的。

去年６月有媒体报道称，上海大大小小物流公司和外卖平台注册的快递员超过１０万人，他们像毛细血管一样扑在上海街头，将所需物品送到千家万户。而据周到上海报道，４月１０日上海“最后一公里”配送的小哥加起来还不到八千人，其从上海市邮政管理局获悉的数据是，实现返岗的快递小哥数是７７０６名。

钟树是京东通过众包招募的配送员，主要在浦东新区站点服务。他告诉《财经天下》周刊，由于所处地方是管控区，自己“困在家里”快一个月了。计件计薪的他，目前收入大幅下滑，日常所需的物资基本上都要靠同事代买，价格比日常也高出许多。

在上海，钟树面临的情况十分普遍。随着上海yiqing防控趋严，他估计，公司正常在岗的快递员仅有三分之一。

“大部分快递员都被封闭在家中，通行证也不好办，运力非常非常紧缺。缺人，又缺车”。一个同样被封闭在家中的上海快递行业人士透露，除了同城配送业务，上海地区的快递业务都已经“运转不了了”。运力严重不足，直接影响了“最后一公里”的配送。

这一点在京东身上体现得尤为明显，由于迟迟不配送导致其最近频频被骂。目前京**洲一号仓处于停摆，其在上海和昆山共有１００多个大大小小的京东物流仓库，也只有一部分放开了运营。

现阶段，京东要用平时三分之一的服务能力，满足比平时增加三五十倍的订单需求，“就算全员在岗，也送不完”。

在日常情况下，如果１０个人中有１个人下单，那么每天京东约有２００万单的配送需求。以人均每天１００单的运送效率来看，则至少需要两万名快递员参与。但在上海封控的特殊时期，“订单量要比双十一大很多，加上历史积压订单，搞不好目前其在上海有５０００万到６０００万等待配送的订单。”但与之相对应的，“配送运力未必有２万人，人效也未必有１００单。”

上述行业人士也补充称，有一些网点老板会去组织一些没有被封闭起来的快递小哥，为当地的社区、街道提供一些类似跑腿等的志愿者服务。

不仅是快递业，更广泛地看，第三方运输公司也受到较大影响。近日，货车司机运输受阻的**登上热搜。根据中国青年报报道，４月１１日，附近物流公司的本地货车及平日往来上海内外的外地货车在上海闵行区景东路上停留，在此受困已超过１０天。被困的司机约有１５人，吃饭、睡觉都在车上。

一名被困的罐车司机表示，“他常年在上海开车，上海封控后，租住的地方不允许进入，所属公司也不允许进入，只好睡在车里。”

这些问题也是张柏松面临的难题。他从事冷链运输多年，深知眼下货物运到上海的困难。张柏松说，“在全国各地跑”的司机多数存在行程卡“带星”的问题，即便出示相关证明，但在前往货源地装货时就会“不太顺畅”。

“我们会与当地沟通，能不能让我们司机不下车？装货后直接开走。这些沟通有时行得通，但有时就行不通。”他举例称，最近一次，原定在山西运送２０车次的货物，就因车辆和司机的原因，最终仅运送５个车次的货物。

即便顺利运出物资，送进上海的流程也较为繁琐。有一次，货车司机在昆山停留了４天，以等待进入上海市区。因为运送的是蔬菜、水果、肉类等低温保存食品，“停留就需要不断给车厢温度进行打冷”，一旦时间过长，就会导致车内没油，或者食物变质。

最重要的是，yiqing瞬息万变，司机也会担心，运到上海后，“卸货卸了两天，还能不能顺利出得来”。张柏松表示，多重因素下，“这两天司机已经不愿意去了”。司机少了，运输成本也相应增加了。“目前跑一趟的溢价已经严重超过了市场价格，比平时价格高出４０％－５０％已经很正常了。”

多方协调支援上海

张柏松说，“目前最要紧的，是整个物流运输的链条需要打通。”这也是目前各方正在着力解决的重心。

４月７日，上海市副**、市yiqing防控**小组生活物资保障专班负责人陈通提出，上海支持保供企业在全国统筹调配资源，引进充实新的保供人员。允许非涉疫原因被封控在小区的快递小哥等保供人员，走出封控区，回到保供岗位。同时统筹邮政快递、顺丰等物流资源，对接电商平台，补足配送力量，完成社区“最后一公里”的配送任务。

４月１２日的新闻发布会上，上海市商务委副主任刘敏再次强调，上海市政什么府已从加强货源组织和推出保供套餐两方面推动电商平台增加外援力量。

据了解，阿里巴巴旗下饿了么、大润发、盒马、菜鸟等企业已积极组织符合条件的本地人员尽快重返保供岗位，并从外地调集增援力量，近期共计将新增抗疫保供人员３０００人。

此外，京东也宣布加大配送力度。４月９日，在“致广大用户的一封信”中，京东称，３月份以来，已从全国各大品牌商家、果蔬种植基地、１３００多个仓库组织了充足的货源，同时也调拨了充足的运力，尽最大努力保障上海的物资供应。

京东新任ＣＥＯ徐雷也两度发文，强调京东在抗疫**中“从来不惜力，从来不算账”，已整装待发，保证供应链各环节的稳定性和可靠性。

近两天，京东从全国抽调快递员支援上海，并且在上海本地通过众包的形式招募，还从从全国多个城市紧急增调１００余台智能快递车支援上海。

目前京东从浙江、江苏、安徽等周边省市增派的几千名小哥已陆续前往上海。《财经天下》周刊了解到，对于这批奔赴上海的小哥，京东给出了较大激励政策，福利和基础运费都有一定提高。

“因为yiqing防控，公司的物流、快递等业务还未恢复，后续会根据各区域的政策规定，陆续进行恢复工作”，德邦快递向《财经天下》周刊表示，目前公司最主要的工作是根据政什么府、社区需求，配合转运防疫物资及生活物资。同时，德邦将采取给予快递员补贴、奖励等措施，公司“后面将陆续出台方案，目前不便对外披露。”

闪送方面也在“不断增加闪送员”。闪送称，目前上海在外接单的闪送员有几千名，目前仍在不断增加中。

而在政策层面，近期，《关于加快建设全国统一大市场的意见》《关于加快推进冷链物流运输高质量发展的实施意见》等文件相继出台，也不断提振市场对于物流的信心。反映在二级市场上，４月１３日，仓储、物流运输板块走势亮眼，１０余只个股涨停。

张柏松也感觉到了这个变化。他说，最近两天情况好一点了，物流、快递在慢慢打开。

上海同城跑腿现在一天收入多少

10月31日晚8点，双十一尾款支付开启，剁手党开始买买买。

当日，澎湃新闻记者从上海各大快递企业了解到，目前上海有需要的快递网点和菜鸟驿站已基本完成“囤人”模式，月薪在5000元到1万多元不等，有站点给出高薪“招兵买马”备战双十一。此外，yiqing防控依旧不容松懈，有上海快递公司对于进出场包裹进行了多次消杀，“双十一”你的快递先要“洗个澡”。

中通上海浦西转运中心使用自动喷淋消毒设备对进场车辆进行消杀。 受访者供图

“预计要忙十天左右，一个月赚一万基本是妥的”

据申通快递发布的双十一物流保障方案，双十一期间，申通快递将增加超过3000名专职按需配送服务人员，对于参与送货上门的网点与快递小哥也将给予高额补贴。

“肯定要招人，不然忙不过来啊。”申通快递上海梅陇公司副总经理沈秋风告诉记者，他所负责的网点是上海最大的快递网点之一，厂房占地面积大，人员多。沈秋风预计，他们网点今年双十一的快递量要比往年更大，他已经未雨绸缪，9月就开始招工，现在招到了50多人，目前站点有180多人，人员充足，“大家都鼓足了劲备战双十一。”

待遇方面，“（临时派送人员）如果勤快点，一天差不多能赚1500元，我们最忙碌的时候估计从11月2日开始，预计要忙个十天左右，一个月赚一万基本是妥的。”据沈秋风透露，在他们网点，站点原来的快递小哥按派件量算，平时也能月薪过万，双十一期间能拿到更多。

上海凌云路38号菜鸟驿站负责人巩焱透露，受yiqing影响目前站点的派件量略有所减少，现阶段正在恢复，“我们也提前招了人，以防万一。”他说，现在站点招了10多个人，为双十一做准备，给出的是固定工资，月薪在5000-6000元。由于该站点范围内以老小区为主，客户也大多都是老年人，基本都是派件上门。

澎湃新闻记者在走访中发现，招人是各快递站点旺季时比较普遍的现象，忙碌时会让员工的家人过来帮忙，有的驿站在双十一期间延长了营业时间，从晚上9点延迟到晚上11点关门，以方便用户在晚上取快递。

中通上海浦西转运中心****对进场包裹进行分级分拣。

送到用户手中的包裹经多次消杀

澎湃新闻记者注意到，今年双十一，快递公司对于yiqing防控没有松懈。

中通快递介绍，上海管理中心采取闭环管理、进出场包裹多次消杀、分级分拣包裹等措施，保障“双十一”旺季生产平稳运行。

中通上海浦西转运中心****在进场车辆上贴封条，司机在进出场期间实行闭环管理。

10月31日上午，在位于上海青浦区的中通快递上海浦西转运中心，一辆从外省驶来的快递车辆正准备进场，驾驶员在出示核酸检测结果、接受体温检测之后将车驶入园区，停靠在卸货接口。随后自动化喷淋消毒设备将对车辆外部整体消毒，******将快递包裹卸到半自动传送带上。这时矗立两旁的雾化消毒器会进一步对快递包裹逐一消杀，在保证快递全面消杀的同时，还能避免快递被打湿。

“我们将切实抓好常态化yiqing防控，从严从实筑牢yiqing防控底线，严格落实‘逢人必查、逢车必检、逢货必消、场场必消’，确保快递业务安全运行。”中通快递上海管理中心运营管理部高级经理刘华伟介绍。

在快递网点，快件消杀同样一丝不苟。中通上海浦东浦兴网点负责人干呈呈介绍：“双十一期间，车辆到达后第一件事就是使用喷雾消毒器消杀，**才能打开车厢卸货。卸货的时候，雾化消毒器在对货厢中的包裹逐件消毒后，再进行自动分拣。”网点在配备口罩、消毒液等防疫物资的同时，还设置了人员台账，对全体****进行健康监测记录，确保全体快递员持24小时核酸阴性证明上岗。

“只有在网点再经过二次消杀后，快递员才能将各自负责派送区域的快递包裹装进车内，送到用户手中。”干呈呈说。

上海跑腿月入40万

– 上海跑腿界的扛把子跑腿王，定下年收入300W的目标，他能否实现？ – 今日头条沪漂打工王的**上海跑腿界的扛把子跑腿王，定下年收入300W的目标，他能否实现？沪漂打工王

上海跑腿真实收入

我只关心顺丰公布的数据，看了下，这种收入给我四条腿也做不到，甚至一半都没有。

其一这个骑手日收入过万的概率，可能五万分之一也没有；据顺丰公布的**，每单均价为36.9元，这是不包含任何打赏的费用，如果按平常顺丰的单价，这36.9元基本都要跑10-15公里，大多数时候都不会超过3块钱/公里。

其二这些订单是系企业用户下单，还有就是当日完成60单，很多人可能对60单没什么概念，这种是需要运气爆棚的情况才能做到，所以为什么说是企业下单，要是散单跑断腿也跑不到，超短距离不算，因为按基础单价算这些订单大概率不会低于10公里。

其三据我了解在上海跑美团的小哥日收入基本在2000上下，3000都是极少数，1000左右的也蛮多， 想要达到这个收入还要学会野外生存，睡桥洞睡路边。

关于平均每单打赏约131元，如果是按12公里计算，那么每公里打赏金额为10.9元，相比较前段时间27公里打赏200元，折算就是每公里打赏7.4元，这差距真的很大吗？前者被骂为赚国难财，后者却是网暴女子致其跳楼身亡，大部人只是盯着那个日收1W罢了，谁会真正去深入了解。

另外比较重要的一点就是为什么那个骑手会有通行证，我在论坛翻了一下，有一些是通过向居委会申请或让站长处理，也难免有一些其他特殊手段，这个不可否认。

还有造成这个问题的原因是什么？结果还没热乎两天，就发布了限制骑手恶意加价的**，整挺好，这跟开启精选评论有什么区别，治标不治本，但凡你供应正常能出这档事。

最后我想说，换我做骑手我也会选择高价订单跑，毕竟那是实打实的钱。