急招短途货运司机 汽车托运司机挣钱吗

急招短途货运司机

司机招聘，专招驾驶员，只招驾驶员，因为专注，所以专业！

招聘A2驾照师傅多名，拉普货

岗位要求：会开17.5平板挂车，能吃苦耐劳，有责任心、有经验和技术薪资待遇：工资保底加提成，14000~18000元/月，包住，不包吃，

行车路线：熟悉珠三角路线，永州路线，邵阳路线，郴州路线，

上车地点：佛山乐从上车

联系电话：186****5586-李（同微信）

急招B2驾驶员多名，9米6厢车拉快递，江苏南通和淮安上车，主要运营区域江浙沪皖鲁，按里程发工资，工资待遇:9500–13000，跑的里程多工资多，联系电话：151****7131侯133****1179陈

上海青浦招聘B2驾驶员10名，要求对上海郊区路线熟悉，会智能手机，只开车，多点配送，综合收入9000以上，开5.2箱货。联系甄经理199****7493微信同号

【上海招聘】

公司直聘A2驾驶员，驾驶标准半挂车辆、点装点卸；安全、高效的将货物运送指定地点并顺利交接、三不超；

任职要求：1、年龄25-50岁、性别不限；2、双证齐全3、有3年以上半挂车驾驶员经验优先；4、无其他物流公司不良驾驶记录，无重大事故及交通违章，具有较强安全意识；上车地点：上海浦东

薪资：12000-16000元/月

其他：提供住宿

联系电话：131****9621张

【江苏招聘】

招聘A2驾驶员3名，顺丰快递，江浙沪皖线路，吃苦耐劳，服从调度按排，会用智能手机，从事过快递行业优先录取，工资12000一个月，187****1648

招两个A2司机双驾江苏无锡到福建专线往返，17.5米平板，只要技术好，能吃苦，工资不是问题，联系电话，郑189****2829，有找工作的可以帮忙转发介绍一下

招聘A2驾驶员，开13米高栏车，无锡江阴到浙江宁波往返，拉钢材，不需要装卸货，不用盖雨布，工资保底13000跑11趟，多跑一趟加一千，管住不管吃，**年底红包一个月五百，无锡江阴上车，联系199****7493微信同号

招b2以上司机。短途零担白班，包吃住8500不压工资，年龄45以下。7.6-9.6箱车，海安到无锡苏州周边。有小部分一起装车，不用卸。要求有责任心能吃苦耐劳的合适的联系，非诚勿扰！实习期免谈。187****3119

招聘半挂13米平板驾驶员，浙江省绍兴市短途，包住宿，要求有驾驶经验，能吃苦耐劳，有团队意识，,135****1958

【新疆招聘】

招聘A2司机10名、双证齐全，实习生请匆打扰，新疆哈密拉煤，13米对开门高栏，车是徐工汉风430马力烧油车，拉标吨，路程270公里，工资一趟750—850，月工资合18000～25000，要求吃苦耐劳、懂得爱惜车辆、棉被配备齐全、驻车空调，工资十天一算，爱车爱干净，干够满月报销车费，优先录用，联系电话130****2043，155****9707（微信同步）

招聘A2驾驶员二名，倒短，拉运集装箱，工资按趟计件，工作地点在乌鲁木齐市三坪农场，月收入15000以上。联系电话：136****7607136****1114

【浙江招聘】

招聘A2驾驶员数名短驳浙江杭州建德～嘉兴…湖州！新J6车，13.75-3米宽，！工资15000-18000有朋友亲戚的可以提前说一声可以介绍过来！奖励政策不变，干满一个月，奖励介绍人2千元！180****5000

招聘A2驾驶员杭州附近短驳拉水泥板材不盖雨布好装好卸,177****1230

招A2驾驶员2名，在萧山附近开9.6米前置后顶半挂，拉石子沙子，工资13000加提成，137****3225131****9222

招聘A2驾驶员，线路：杭州建德农夫山泉—杭州，来回都有货，车型：17.5高低板/16.5侧帘，公司缴纳五险，提供住宿，工资按月发不拖欠，熟悉杭州路线者优先，要求有责任心能吃苦耐劳合适的联系，工资13000-19000实习期勿扰，谢谢！,157****3885

【湖北招聘】

招聘：开前四后八自卸车，司机两名，开13米半挂侧翻自卸车，司机三名：前四后八司机工资9000，半挂自卸车司机工资13000，跑麻城至武汉专线，拉砂石料，包吃住，住武汉，有意者电联，139****9505徐，要求两证齐全

武汉招聘A2司机三名，13米侧翻半挂车麻城——黄陂单边110公里拉沙石料供搅拌站，年龄50岁以下，月薪13000包住不包吃，工资月清，熟手优先，双证齐全！联系电话：135****9837

【福建招聘】

招A2驾驶员。进口车厢车。路线福建一云南。保底11000，按公里数计每公里9毛。多劳多得，伙食每月750元。每个月工资一万四左右。意向电话199****9688*17268383727彭总

招半挂车驾驶员1名，要求证件齐全，3年以上工作经验，45岁以下，公司提供住宿，工资保底14000元加提成，每月工资在2万以上，工资准时，单驾固定货源拉玻璃固定路线，漳州东山到福州非诚勿扰，电话186****1955

【内蒙招聘】

内蒙古呼伦贝尔满洲里市露天矿山招聘后八轮司机若，要求有B2驾驶证，有露天矿山工作经验，遵守劳动纪律，会写字，勤奋踏实，干净卫生，包吃住，有澡堂（洗澡免费）超市等，住楼房有暖气，生活条件优越，正餐四菜一汤，八小时一倒班，俩人一台车，底薪8000+满勤奖500，每月工资按时打卡。一年干十个月以上，现已开工，有想法的联系138****5881，刘队。（微信同步）详谈。

【广东招聘】

招聘东莞常平至浙江嘉兴线路A2驾驶员2名，天龙480马力新车，工资待遇保底11000元＋包住，有意向的师傅请联系杨生186****6896

招A2驾驶员两名，广州至海南来回，一个来回2500元，压两趟工资，以后一趟一结，综合月薪15000–16000元/月。一个人一个车能吃苦耐劳，走国道，在广州上车，联系电话：182****9376

现公司招聘B2司机，开7米6车，要求证件齐全，有效，能吃苦耐劳，服从安排，熟悉珠三角路线优先。工作地址：佛山市南海区，工资7000～10000，计件。包住不包吃，有意电话详谈试车:159****6086王冲

【贵州招聘】

招A2司机8名，车型：快运往返五桥车，4头4挂

路线：1、苏州-贵阳贵阳-浦西-苏州

2、贵阳至遵义往返，单驾1名

薪资：保底10000元/月+公司安排宿舍，有餐补！

地址：贵州

电话号码：138****7209

六盘水招A2司机，六盘水到曲靖，或织金倒短，工资12000-16000，联系方式176****6580

【安徽招聘】

因公司需要，现面向社会招聘搅拌车B2驾驶员2-3名，工作地点:上海嘉定区，工资待遇:11000-13000左右（保底8100超出100车后一车加100干多拿多）

管住宿舍环境优美配有空调、洗衣机、热水器、WiFi

联系人:陈总

电话:173****4550

【吉林招聘】

招聘B2司机，顺丰快递，长春至哈尔滨当天往返，第二天倒短，活不累，工资6000-7000，联系方式186****1580

【北京招聘】

北京公司急招，渣土车司机，工资9000元，包吃住，联系人，王队长，电话155****1181

【河北招聘】

河北石家庄正定县招聘c1本4.2米高栏货车司机数名，要求能跑长途（石家庄周边至山东河南全境）要求能吃苦耐劳，有工作经验工资8000-12000（凭能力吃饭，多劳多得）个人车队150****7066王

招聘A2司机多名，要求正式本带从业资格证，积极肯干吃苦耐劳，业务有保障，老板诚信，同事友善，期待您的加入，工资电话详谈，工作地点，河北省唐山市，丰润区，北陈庄附近**。联系电话：138****6785

招聘16.5挂车司机保定-长沙-柳州双驾解放自动挡4天一圈入职买五险，综合薪资12000/月,177****5054

汽车托运司机挣钱吗

我2012年时候在360导航搜索部门工作，是360旅游的创始人和负责人，主要做的是流量变现工作，把360安全卫士几亿用户带来的流量更高效的变现。

我们部门当时战斗力很强，每个项目百度都有对标的部门，基本至少是我们3倍人力，效率还不如我们，所以12年时候百度提出了狼性文化的说法。

当时就一直在思考创业，自己很清楚在大公司平台背景下，流量、钱、团队都是现成的，做个年入几千万几个亿的业务很容易，但这些都是平台资源带来的，大部分人脱离平台很难成事。当时我就花了大量时间研究创业项目，发现主要存在两派：第一种是天派，就是走资本运作，出路是上市或者被收购，走高举高打的路线，当时有很多合作的创业公司都是这种，大部分后来都烧完几千万美元死了；第二种就是地派，很多站长、淘宝客就是这种，所谓闷声赚大钱的，我也接触了蛮多，感觉很契合我的气场。后面就不断研究地派的打法的套路。

14年回成都，先准备搞一个幼儿园的项目，具体就是通过软硬件给家长提供小朋友在学校的情况，这样就圈住一大批高价值人群，再做变现。产品数据**其实很好，但整个企业链条太长了，我当时能力不足以操盘，后来就关掉了。

我现在公司从事的是私家车托运业务，15年5月开始尝试，17年就是这个行业的头部企业了，去年小几千万的营收，今年受汽车**、经济大环境的影响，有所下滑。

可能很多人都没听过这个行业，其实我15年创业前也没听过。主要就是帮私家车主城市间托运汽车，比如自驾游去**不想开回来了，就可以坐飞机回去，把车运回去；比如去天津港买车运回来；比如公司调动换城市工作运车等等。

我开始做这个业务也比较偶然，当时和一个物流圈的朋友在聊互联网怎么结合物流：货运对接平台、宠物物流、搬家、钢琴运输等等，后面想到运汽车可能有一定需求。

首先看需求存在不，当时在58发了几个贴，盗用了成都本地一个物流知名品牌，发现还真是有客户的咨询电话打来，基本就明确需求确实存在。（必须吐槽一下58**电话比客户电话多得多）。

**分析需求多不多，我看了一下百度指数，12年左右相应的行业词才开始有搜索量，每年搜索量呈明显淡旺季螺旋式上升，当时市场不算太大但养活几个小公司足够了，而且这还是一个蓝海行业，有足够的时间建立壁垒。

接下来分析竞品情况，发现基本都是传统物流企业，网站、**、品牌这些从我们互联网人角度看用户体验真是太烂了，所有环节都有巨大的优化空间。可以快速地利用品牌形象和价格透明打用户的心智，在杂牌军里面很容易鹤立鸡群。

最后看是否有利可图，发现行业客单价是很高的（平均2-3000）且存在巨大的**不对称严重，毛利当时判断应该能不错，后面供应链理顺了毛利能做到30%左右。

着手干之前做了业务模式分析：到底该做平台还是做服务？

我的判断是不能做平台，因为一是从业公司不多，平台效应很弱；二是这个业务服务很重，平台无法保障服务质量。

该自营车辆还是用别人的车？

我认为车辆不用自营，自营的优势是吃的利润环节更多，但投入过高，对司机调度又是一套管理体系，如果自己买车那必须做b端业务才能保障运载不放空，就变成一个比较重的公司了，而且当时判断虽然那个时候从业物流公司较少可以算供不应求，毛利很高，但随着从业司机公司越来越多，做运输的最终只能赚辛苦钱，利润会被逐渐打薄（这点从18年下半年开始变得非常明显，18年上半年前买车投入回报周期是12-15个月，一台车30-40万左右。18年下半年开始，很多司机失业了，大车开始停摆）

最开始我自己做了PC和移动端网站（我是做产品的，懂点点代码，用模板来套的），走扁平风格瞬间和当时的800块建站的物流公司拉开差距。直到现在我也没养技术团队，基本所有**和网站都是我自己出产品方案，找我熟悉的技术团队外包实现。

投放最开始也是我自己操作，百度当时搞了几千个词就上线了，点击价格才一块多，获客成本才100出头，而且是在我**环节没优化的情况下。现在我们铺了3个户来搞，一个户100多万个关键字，那天看了国平老师的文章《我以前在阿里巴巴的流量方**》，又有了一些新的优化思路，这几天落地效果还不错。

这里要多说一下我对整个业务的核心指标分解了，最重要的两点：

1.**效率，包含流量到咨询，咨询到成交等，我们从最开始就跟踪这些数据来做优化。我们ROI旺季最高做到23、4，现在也能保持在17、8左右。

2.毛利率，通过品牌能力、全国覆盖网和更好的服务流程，如果同行和我同价，我**比他高至少四分之一；你让利25%毛利空间来和我竞争，**率一样。

品牌很重要，这个行业我倾向于动物形象，辨识度很高，比较容易形成品牌印象，在商品注**放弃了很多，最后选择了可以注册的“蓝象”这个商标，**让设计师朋友帮我设计了logo，**slo***用了：让您放心的汽车托运，主打信任牌。这给我们带来了很强的品牌溢价。

数据来推动运营也很重要，但我觉得数据要为逻辑服务，不能为了做数据而做数据。我有时候让员工给我做数据，弄了一周，搞得特别复杂的表，结果真没什么用，做数据重要是穿透事物的本质，我记得以前看乔布斯、***的书，都写了他们在苹果店观察用户怎么使用苹果产品，或在收发室和药店看大爷大妈看到或被介绍脑白金后的行为。找到逻辑，**通过数据来监控这个逻辑的变化，从而来影响运营和决策工作。

我们从流量、**、订单、竞品分析都是以数据为导向，这可能在互联网行业属于标配，但在运车这个细分行业还真没有几家这样做。

供应链这块最难，我们也是花了很长时间才整合了全国的供应链。主要物流行业水很深，从业人员素质也比较低，所以要想成本低服务好的供应链需要做很多工作。

前期我们没有订单也不认识人情况下只能一个一个地推，和司机谈，当时物流公司老板都不搭理我们。供应链是个去伪存真的过程，中间有无数二道贩子，价格水分。

我们通过不断总结和物流公司、司机打交道的方式方法提炼出几个非常有效的小技巧：

首先我们结账没有账期，账期是行业潜规则，而我们没有账期供应链就愿意在我们订单较小的情况下和我们开展合作；

其次是阶段性订单集中给一家，让他们感觉订单还不错；

最后是比较价格来谈判，同线路不同公司比，同线路不同中转方案比。通过这些办法不断榨干这些水分，沉淀出优质稳定的供应商。

在基于供应链开拓的过程中我逐渐优化了我们的供应管理**，从而可以支撑实时报价**，我们公司是运车行业第一家能网上实时查询各个城市之间运输车辆价格的，到现在也是唯一一家，这需要很强的供应链管理能力，而这也是我们核心竞争力。

2015年业务刚开始的时候，我的想法还是先在成都做到行业第一再复制到其他城市，16年4月有一天有个广东的物流给我们电话说要加盟，我就意识到我思路有问题，每个城市都相当于一个蓝海市场，我立马启动全国落地方案，花了一年时间先落地了北京、上海、广东、海南、重庆、西安这些物流枢纽城市，**17-18年跑通的全国所有省会城市和较大城市（再小的城市没有从事这个业务的公司了）这样我们就成为了一个全国性的私家车托运公司，城市覆盖的网络效应带来了投放的效率提升，另外偏远城市的低竞争度也让我们在后面价格战中占据了巨大优势。

因为我们这行算是高风险行业，什么擦挂、车祸都是较为常见的，整板车自燃和车祸死**是每年都有的，再加上从业人员素质也不高，丢东西也非常严重，所以我们16、17年扩张很快的时期，每个月会产生大量的售后问题。

这么多城市、线路运输的落地需要非常良好的交付能力，我整理了整个服务过程中每个环节细化到每条线路每个公司每次运输各个节点需要做什么，怎么**，怎么去把控风险、减少问题的交付方案，通过人工加软件的方式去做风控。把我们百单售后率从20-25%降低到1-3%左右。这样我们整个服务体验就远高于同行物流公司，我们的复购率也远高于他们。

说到复购率，我其实犯了一个挺大的错误，我在北京时候特别喜欢吃海底捞，基本每周至少一次，**看了《海底捞你学不会》，就特别推崇他们的服务竞争力，创业后就设立了很好的待遇和管理体系，让我们的线下****收入远高于同行，过年报销来回机票，租自如客水平的房子住宿。希望能在服务品质上拉开差距，做运车行业的海底捞。

但后面我意识到问题，海底捞服务在整个消费过程中感知特别明显而且餐饮就是回头客口碑为主，而我们这个业务其实很多一次性消费的，虽然有复购的，但占比很小，另外线下****签单送车这个环节在整个服务过程中很难给客户带来极大的用户体验提升感知，所以我每年多支出的人力成本其实并没有在核心指标上带来价值。

从去年底开始国内汽车销量大幅下滑，对我们行业影响非常大，很多公司打起了惨烈的价格战，我们积累的核心竞争力和良好的财务管理能力让我们能够剩者为王，在我们还能有不错的净利润的时候已经有大量同行企业死掉了。

我也顺势解决了之前说到的基层人员收入过高的问题。我判断现在这个时间节点很像04、05年的空调行业，经济下滑叠加行业价格战竞争出清整个市场的公司，剩下内功更好、效率更高的公司，在下一波增长来临时头部企业会有非常大的增长率。

最后谈一下创业的感想，我认为越早创业越好，越能扩大自己的能力半径，越能训练良好的心理素质，创业过程中心态真的是坐过山车，有时候超级自信有时候又超级绝望。

我属于那种喜欢找偏传统行业的细分市场，深耕细作，通过2到3年时间打磨出一个长效赚钱机器，**日常工作交给员工运营自己把握方向就行了。我现在公司一周我大概10多个小时的工作量（思考除外）。

细分市场有几个优势：

1. 竞争对手是传统行业打法，效率、能力、思维差距很大，留给你试错的时间和空间都很大，也很容易形成所谓的降维打击；

2. 巨头看不上，不会有灭顶之灾，同时很容易变成头部企业

3. 需求长期，不容易被颠覆，赚得不见得很多，但能赚得久。

4. 中国是个拥有13亿人口，而且语言、货币统一的巨大市场，所以任何一个微不足道的细分行业都能掘到金。

招拖运司机月入一万五稳定

“救命啊！这人要杀我妈！”黑龙江一女子打120将病危母亲送回家，途中司机坐地起价，从原来的1600元涨到4500元，女子拒绝支付，司机扬言不付钱就把人扔到半路，并开始向车外拖拽病人。

近日，母亲称自己身体不舒服，女子将母亲送到医院并住进了重症监护室。经医院检查，医生说女子母亲病情严重，建议回家准备后事，如果做手术，恐怕老人都下不了手术台。

女子想，如果母亲清醒，也想落叶归根吧，不想死在外面，也想在家中安静离开。

于是女子和弟弟决定把母亲送回家，度过最后时光。由于母亲病重不可能打车回家，女子拨打了五常市人民医院的电话，希望能派120送他们回家，而接线员表示现在没有多余车辆，但是可以帮她联系一辆救护车。不久，接线员回复女子车辆联系好了。

当女子询问价格时，接线员表示，到女子家收费不会超过1200元，女子觉得可以接受就答应了。

而救护车来后说要收费1600元，女子觉得现在又找不到别的车，母亲还病重着急回家，就勉强同意了。

车子驶出市区后，司机迫不及待就向女子索要费用，当女子得知要支付4500元时怒了。不是说好1600吗？怎么就涨到了4500？

司机给出的解释是，1600元只是车费，不包括器械费和医药费，而且报出了每一项的费用，这样加到一起就是4500元，还称这是全国统一价。

而女子从上车到现在也没看到有人给母亲用过什么药，当时只给母亲盖了一个小薄被子，也没采取过什么抢救措施。至于器械，就给母亲用了一个呼吸机供氧。一个病人供氧一天也就300-500元，这不是**吗！

随后女子让司机把他所谓的收费标准和**拿出来证明，看到**才能付钱，而司机又以半夜不能开**为理由，拒绝提供证明。

此时女子并没有被怒气冲昏头脑，心想自己肯定是被坑了。于是让弟弟用手机拍下此救护车车牌号，打算以后作为举报的证据，没想到这车竟没有车牌。

女子怒道：你们这样损不损，不怕遭报应吗？司机回道：放心，报应不了，**30年救护车了。

可能女子的话激怒了司机，司机把车停到荒郊野地，打算强行把老人拉下车，女子急了，大喊“快！报警！来人啊！救命啊！有人要杀我妈！”然而，这荒郊野地哪里会有人来救。最后，女子无奈付了3140元给司机，而女子母亲到家后没几分钟就咽气了。

可能因为老人病重，再加上半夜天气寒冷，司机拖拽老人出车，加速了老人的离世。事后女子报警，希望严惩司机。

目前涉案人员都已被**，医院称这是个人行为，已将司机和接线员辞退，警方已立案调查。

有网友说，这就是120的某一部分人，把急救病号或者是托运临终的病号，转包给个人从中谋取暴利。

有网友说，医院难道就不应该追责吗，一出事就是个人行为，挣钱的时候怎么不给个人！必须追责

从司机的嚣张态度来看，做这样的事肯定不止一两次了，也不知害了多少无辜的人，挣了多少昧良心的钱。

我想之所以司机干了30年没**，肯定不是个人行为，背后或许有组织和势力撑腰，而且像他这样黑心的救护车司机肯定不止一个。

希望警方彻查此事，为女子讨回公道，严惩坏人。也希望相关部门把好医疗救护这一关，别让救护车变成送命车。

不知道大家对此事怎么看呢？
#头号创作家# #头条创作**赛#

宠物托运专车司机

谢邀！宠物托运方式有很多，具体根据实际情况选择以下为不同托运方式的对比

1、航空托运

优点：运载速度最快，行李舱配有供氧设施，条件优越，适合中、长距离运输。

缺点：托运手续的办理非常复杂，费用较高。

2、中铁托运

优点：速度较快，价格实惠，安全性高，网点分布广泛。

缺点：托运手续的办理相对复杂，适合中距离运输。

3、宠物专车

优点：灵活机动，飞机、火车不能抵达的地域可采用宠物专车。

缺点：速度慢，不适合长途运输。

4、汽车托运

优点：价钱比较便宜，人宠随行。

缺点：运输时间比较长，而且春运时段禁止带宠上车。