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地铁一天能赚多少钱啊
#广州头条# 天冷了她们说推着车卖烤红薯一天能赚1000多块钱，我决定今天试试！10个客人中有9个都是**，她们都添加了我的微信。早上5点起来到现在才卖了100多块钱，好像这钱也挺难赚的，也可能地方没选好，所以我准备去远一点的公交车站地铁口试试，看今天到底能卖多少钱？先不说能不能赚到1000块，前面的这位大姐也在卖烤红薯，好像她的价格比我还低，人都到她那里去了。我该怎么办呢？离她远点，直奔写字楼？……[捂脸][捂脸][捂脸]
地铁工种工资一览表
不知道从什么时候开始，年轻人找工作的要求逐渐从工资高变成了以安稳为主。越来越多的应届毕业生选择考研、考编，就是为了寻求一份稳定的工作。编制类的工作本来就难考，更遑论是在报考人数日益攀升的今天。可能会有人说为什么现在的年轻人没有拼搏精神呢？为什么不选择去创业，创新新型产业呢？
但是，今天的年轻人都寻求安稳工作的原因，大都是因为现在所处的大环境，就业环境动荡，如果找的工作不稳定，那么，生活的基本需求很难得到保证。但是，现在体制内的工作又那么难找，那么，到底除了这些工作，还有什么相对要求低一点并且待遇也不差的工作吗？
要求相对不高，待遇不错的工作
辅警，工作稳定有五险一金，各项福利待遇也很好，每年的报考人数也很多，但是整体难度不算大。对于学历方面的，大专生就可以报考，而对于退伍军人，更是放宽到了高中毕业。
地铁员工，地铁的运作离不开地铁的每个工种，司机、值班员、站务员等各种岗位。地铁的员工福利待遇也非常的好，和辅警一样没有编制，但是每年选择去地铁工作的年轻人还是有很多。不同岗位的工资也不同，工资差距还是挺大的，所以在地铁工作对于有的人来说是份好工作，对于有的人来说工资却太低。
就业前景问题
虽然说这两份工作的要求较低，但是出于对就业前景的考虑，越来越多的地铁****看不到升职加薪的提升空间。属于一眼就能看到头的工作，虽然稳定有五险，但是工作内容枯燥，日复一日，这对于刚毕业的大学生来说，刚开始可能还好，时间久了难免觉得工作没有盼头。因此就会有不少人，在入职的一段时间或几年后，选择离职。
要求低待遇不错的同时，也束缚了很多年轻人，在从事这份行业时，工作的确很安稳，但是提升空间小。在未来的生活中，很可能一直都是一成不变的。
所以，对于刚出入社会的学生来说，工作不可能是一下就找到适合自己的。是要在社会上摸爬滚打几次才能明白哪类工作，适合自己。
综上所述，对于大学生出入社会找工作的问题大家有何看法?欢迎留言。
地铁挣钱吗
自改革开放之后，我国经济就快速发展。我国拥有近14亿、9亿劳动力，拥有全世界规模最大的制造业，城镇化进程还在持续推进，所以我们有理由相信在未来，中国经济将会再上一个台阶。
随着国家经济不断向好，我们的生活质量也是不断的提高。在交通还不“发达”的时候，大家要想出趟远门只能靠两条双腿，但是如今，大家要想出趟远门，汽车、火车、高铁、飞机等各种交通工具供大家选择。
如今，我们出行越来越便利了。在各种交通工具中，地铁成了不少上班族上班时候的首选。地铁的速度比较快，并且十分的准时，正点率一般都比公交高，所以不少上班族会“舍弃”自己的小汽车从而选择搭乘地铁去上班。
中国城市轨道交通协会在今年5月9号的时候，发布了《城市轨道交通2019年度统计和分析报告》。报告显示，截止去年年底，内地地区一共有40个城市开通了城轨交通，运营线路总长度达到6736.2公里。尽管地铁不是每一个城市都有，但是但凡是有地铁的城市，每天的客流量都很大，上下班高峰时期的时候，地铁站常常会被挤得“水泄不通”。
在外人眼里，地铁每天的客流量那么大，就相当于是一座行走的“吸金神器”。然而，要告诉大家的是，其实地铁的“吸金能力”并不是像大家想象中的那样强。
据相关数据显示，2019年，全国平均运营收支比是72.7%。而其中，运营收支比超百分之百的城市仅有只有4座城市，分别是杭州、深圳、北京、青岛。其他的几十个城市的运营收支比都是没有达到百分之百的。
在全国所有开设了地铁的城市中，深圳地铁的赚钱能力可以说是“无人能敌”。去年，深圳地铁实现收入209.9亿元，同比增加84.9%。净利润高达116.9亿元，同比增加61.2%。
然而，可惜的是并不是所有的城市的地铁，都像深圳地铁这样有着超强的赚钱能力。
事实上，也并非是我国地铁遇到了这样的情况，放眼全球能够实现盈利的城市也是很少的，仅有几个。其实，会出现这样的情况也是可以理解的事情。因为地铁前期造价并不便宜，据了解，要想建成地铁是需要砸重金的，平均每公里的建设成本就达到了7亿元左右。
地铁建设成本高，所以只能从其他方面去降低自己的经营成本，如人力方面，据2018年的一组数据显示，南京地铁人员编制一直保持在36/公里。不过就算是这样，但是地铁要想盈利还是有一定难度的。众所周知，地铁的收入来源主要就是靠卖票，但是票价并不高，所以就算从人力方面“入手”，也比较难抵挡昂贵的投资带来的成本负担。
既然如此，那为何我国还要建地铁呢？地铁虽然是一个交通工具，但是它也并非仅仅只是一个单纯的“交通工具”，地铁作为公**品在提供着公共服务，方便了老百姓的出行，对于城市空间变化起到了不小的影响。
参考来源：
第一财经—《新一线城市轨交里程直追北上广，运营亏损仍是普遍现象》
每日经济新闻—《22城地铁公司财报，几家盈利几家亏？》
地铁一年能挣多少钱
地铁员工工资在4000-5000左右。
在地铁工作的普通****转正后工作的越久工资就会越来越高，只是说刚开始进去可能工资会低一点。
除此之外还有一些绩效奖金、补贴。进入地铁工作，工作相对来说比较稳定，因为属于国有企业单位，所以员工的五险一金都是有的，每年会不定时发放一些实物福利。
