加盟快递网点挣钱吗

朋友接手了一个驿站,花了45000元,每天收件700个左右,寄件20个左右。
接手之前,朋友就粗略算过一笔账,每天收件的利润350元,寄件的利润50元,一个月就有12000元,扣除3000元的房租,月赚9000元,5个月就收回成本了。
可是,接手不到6个月,朋友就准备转让出去了,我问他是不是赚不到钱,和预想中差得太远了?
他苦笑着说:能赚到钱,但实在是太辛苦了,还不如去打工呢。之后,朋友就跟我说出了具体原因:
利润有限,没有发展空间
一个收件,0.5元的利润,一个寄件1.5元-3元的利润,站点的主要利润就是依靠收件的数量。
从表面上看,这几年,快递数量是越来越多了,可是快递行业的竞争也越来越大,因此,很多快递公司为了降低成本,在把快递放入到站点的时候,也会要求降低价格,比如每一个快递只给0.3元。
所以,站点的利润空间很小,也无法掌握提价的主动权,将来的单价只会是越来越低。
除此之外,站点的客户群体也就是附近的居民,因此,每个月的收件、寄件数量并没有多大的变化。
而快递驿站也会有其它的竞争对手,比如快递柜,只要收件数量减少了,利润就会下滑,因此,想要赚到更多的钱,那是很难办到的。
打个比方,一个站点刚开业的时候,每个月有6000元的利润,或许经营了几年后,利润依然会在6000元左右。#头号周刊#
首先给大家科普下:开一家菜鸟驿站容易吗?如何开?
答案:容易。
如果你也想要投身快递行业,那开一家菜鸟驿站很容易,可以说就算前期你没有大量的资金,甚至手里只有1万元的预算,那也足够开一家菜鸟驿站。
快递这一行业其实很赚钱,因为现在人们的生活离不开网购,只要有人网购,那么自然就会产生快递行业,快递行业跟网购是密不可分的。我们都知道目前市面上的四通一达(中通、圆通、申通、百世汇通和韵达)算是我国目前几个比较大,使用范围比较高的快递。这几个快递虽然赚钱,但是加盟的门槛特别高。
据我所知了解,就以韵达快递为例,如果想要加盟韵达,在地级城市开设的网点,首期投资不得低于50万元,县级城市首期投资不得低于20万元,其次还要求快递网点工作人员数量不得低于3人。
所以,如果你前期想要干快递这一行,但钱又不多,那就直接考虑去菜鸟驿站。菜鸟驿站的门槛相对较低,且不需要任何加盟费,只需要在官网上进行申请,主要是填写一些个人信息,留下联系方式,会有官网的客服跟你对接业务,申请通过后,缴纳一定的保证金即可
遇到难缠的客人很糟心。
驿站取代了很多快递公司上门送件儿的服务,所以一些客人心里难免不满,开设驿站的人莫名其妙就变成了人家的出气筒,找件的速度慢了、让人家等得久了,都会遭到人家的不满,言语表达还算小事,一个投诉电话打出去,驿站需要解释好半天不说,搞不好还会被罚款。
以上这4个开驿站的辛酸,只有驿站老板才懂,那种身心疲惫的感觉不是一般人能承受的,所以才会有转让的想法。
快递柜与驿站竞争。驿站8毛 快递柜3毛 驿站发现没人给。然后就降价抢资源。7-6-5-4-3毛抢到了所有快递员的货。然后快递柜无人使用撤走。然后3-4-5-6涨价。到了临界点5毛达成默契。 快递员美滋滋 单件收入少一半多送两个小区发现赚的还多了。以前6-8k累的要死。现在1w多还不累了。
快递老板发现了。招聘司机。月薪7000负责建包送货。 点对点。快递公司-菜鸟驿站。 砍掉快递员结果发现不需要快递员,老板自己赚的多了。
驿站发现没有快递员了。可以要挟快递老板了不然这些件快递老板处理不了会被罚钱。价格就又浮动了。经过多次拉扯根据不同驿站的件量约定了一个大家都能接受的价格。 最后就是驿站能赚点,老板也能赚点。快递员没了。

再说个狠的就是快递老板们联合起来割韭菜。几个同一区域的老板一起弄起来一个菜鸟驿站虚假繁荣。 然后高价兑出去。天津这边最早15w转让费。有的甚至还高。一群啥也不懂的接盘。 各家老板设置门槛罚款。 然后接盘侠被套牢。辛苦给快递老板打工生不如死。365天也就过年休息几天。 早9-晚10天天累的狗一样
结局就是现在的样子了大家都看得到。 不是没人赚钱,真正赚钱的不会转让的。 还有就是一群已经赚到钱的发现风险了。准备撤场找接盘侠。

一年就可以赚个50万元左右。开一个快递公司,根据投资加盟模式的不同,投资一年所赚的钱的数目也是不一样的。加盟快递公司的经营模式,主要可以分为以下三种,分别是加盟品牌公司、品牌代理公司、和区域承包代理公司等,快递行业是个热门投资的项目,备受投资者们的选择和青睐。

加盟快递网点挣钱吗

关于快递公司的利润各不相同以圆通快递为例前几年平均每单收入是3.68元左右,单票快递产品成本是3.29元左右,单票毛利是0.39元左右。相比之前现在利润已经下降

快递区域承包赚钱吗?

快递区域承包赚钱是赚的,不过这其中要有分类,假如你所承包的区域,大部分都是送件的话,你可能最后的结果陪钱。要是你一个人的话,还有收入,大部分都是辛苦钱。假如你承包的区域企业多,可以揽件发快递,这样一来你的收入很赚,因为揽件一件最少赚一块。送件的一件只是三毛。

承包一个快递片区到底赚不赚钱,不能一概而论。一般来说,如果这个快递片区资源充足,初期承包费用不是很高的话,还是“有利可图”的。但是如果初期承接这个区域的费用比较高,人口不密集,快递数量不达标,末端派件时间长,效率低,服务质量也不高的话,盈利情况就不容乐观了。

如何做一个快递加盟站点?利润点来自哪几个方面? 加盟快递网点挣钱吗

快递从业人员先占座,一会详答。

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不废话,不逗逼,严肃的来干货,字字血泪,开始!

我加盟的是一家小快递,自称国内排名前十,客观来说最起码前十五是没有异议的。我加盟的区域就是我居住了十几年的地方,四通一达等大牌快递在这片地方都是十几万的转让费,而我,用和他们相比很少的钱就承包了下来这片区域,当时感觉捡了个大便宜。甚至我交钱之前都没有先入行体验一下,直接就交钱开干了。我只有自己一个人,一辆小面包车,没有快递常用的电动三轮车,也没有租门面。心想先干起来再说,以后再逐步完善。

前提交代完毕,中间血泪经营史不忍回顾,下面点根事后烟讲点总结与思考。

做快递一定要考虑周全自己的成本与收益!

在干快递之前,就是打工的时候,我工作中开车是公司报销,而且用公司的车,我也没有专车,谁用车发现没油了就去加油然后报销。这导致我对油费观念淡漠。自己干了快递之后,光是每天去分拨中心拉货,来回一趟60公里,油费大概要30块钱,有时候货多了跑一趟还拉不完。一个月油钱不低于一千块钱,这还仅仅是拉货环节,如果再算上挨家挨户的送货,用车成本太大了!

现在快递的送货费我们城市基本是一件一块钱。特大件除外。可是我送一件之前都要先打一个电话,否则万一爬到楼上敲门家里没人怎么办。电话费一分钟两毛钱,这是最顺利的情况,稍微有点问题几分钟讲不完或者多打几个电话,话费就把送货费花完了,你跑一趟受了累送了货挨了说被嫌慢可能还倒贴了钱。

上面说的是成本,还有收益。干快递前一定要明白你的客户是谁,你怎么赚到他们的钱,能赚多少钱。快递的客户,分为散客和淘宝店。散客就是偶尔发一两件快递的人,他们发货少,对价格不是很敏感,所以一件多赚几块钱不要紧,利润比较大。而淘宝店是大客户,一天可以发几十几百件货,价格敏感,所以给他们的价格很低很低,低到我常常有倒贴白干的感觉。中国总体上淘宝快递占快递总量的40%。我的经验是散客发一件货利润是淘宝件的十几倍,可见淘宝件的竞争到了多么惨的地步。另外在快递的选择上散客一般认品牌,小快递他们不太放心;淘宝店一般看速度和覆盖面,覆盖面小的转件费高退件多,他们不愿意选择,速度慢的除非价格低到他们满意,否则他们也宁愿选个快的积累买家口碑。所以小快递的生意难做。这是我入行前不知道的。

加盟快递之后我才发现选择商业区比选择居民区要好。第一,商业区信函物件来往比较多,而且很多快件都不是发件人付费的,要么是公司报销要么是到付,而且因为是商业行为,对快递这种小费用的价格宽容度更大,利润更高。而居民区都是住户,一年半载不发一件快递都是很正常的。收件多,发件少。另外,商业区多是公司和店铺,送快递之前不需要事先打电话问问有没有人接货,在上班时间公司一般都有人,即使收件人不在也可以同事代收。而居民区家家大门紧闭,情况上面说过了。。。

至此我算是明白了为什么那么多的快递采用加盟,而只有顺丰、京东等极少数的快递采用直营模式。

直营模式,快递员是公司员工,要有工资,要交社保,要配工作用车(电动三轮),要有休息日,要有加班费等等等等。加盟模式,快递员不是公司员工,不发工资,不交社保,电动三轮自己去买,没有休息日一年除了春节放假5天其它时间天天送货,哪怕送货辛苦到深夜也没有加班费还要因为你送货慢罚你延误费。对了,加盟模式还可以事先收你几万块钱加盟费和押金以此要挟你管着你逼迫你服从他们的高压管理。

好了,先说这么多。其它的我想起来再补充。

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补充一点很重要的注意点,加盟快递之前一定要先了解清楚退出机制。万一做了一段时间不干了,要怎么样退出,从提出到退出要多长时间,加盟费要损失多少。等等方面都问清楚,并明确的写在合同里面。一般说来,快递的退出是要你找到一个下家愿意接你的摊子你才可以退出。有些人做的好赚了点钱想转让还容易些,而那些做的不好不太赚钱的,转让个一年半载都没人接手都是很多的。这时候就看你当初的加盟费交了多少了,如果交的少的话,直接放弃加盟费押金只求脱身出来也不可惜。而如果交了很多加盟费不忍心放弃的话,那真是被拴住耗死在那里了。

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看到自己的答案这么多赞还真是蛮有成就感的!

那就再次补充一些仲裁方面的内容,这是快递不得不面对的挑战。

仲裁嘛,简单说就是投诉与处罚。作为一个加盟型的快递,总部为了有效管理又多又杂的加盟人员,不得不制定严格的规章制度和残酷的处罚条例,以此威慑加盟人员规规矩矩的按规定办事,不给品牌形象丢脸抹黑。

拿我们快递来说,所有的货物,第一天晚上从分拨中心拉回来后,第二天晚上8点之前必需全部送出去,一件延误罚款100元!一件丢失赔偿货物损失外再罚款500元!货物没有送到收件人手上私自签收掉了,一件罚200元!等等等等,类似的处罚条例多如牛毛,经常不明不白的被罚了。我有一次无意翻看我们心爱的仲裁条款时,发现有一条规定送货时必须对收件人微笑服务,否则一次罚50元!微笑尼玛!!!

挣钱是一块一块,几毛几毛的挣!罚钱是几百几百的罚!有人可能会好奇会不会出现送货费还不够罚款钱的情况。不用担心,你想到的总部都想到了,每个快递网点的系统都有最低准备金,罚款直接从里面扣除,低于警戒线就必须充值,否则发不出去货。

我们小快递,为了快速发展,提升服务质量,鼓励内部检举揭发。就是说,如果A站点发一件货到B站点,B站点违规了,A站点在跟踪货物时发现了,就可以投诉B站点,总部罚B站点的钱分30%~50%给A站点,激励A站点再!接!再!厉!

下面上传一张我们十一期间收到的来自总部的节日问候函,说多了都是眼泪!

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