今天遇见一半挂车司机，了解了一下他们的现状。首先是收入，月入1.3-1.5万，路线：镇海到福建，不管吃不管住，基本没有休息！其次是生活状况：基本都是睡在车上，因为车大，有吃饭的地方不能停车，有停车的地方很少有吃饭的饭店。所以大多数情况下都是选择在高速休息站吃饭或者吃点干粮垫垫肚子。睡个踏实觉是最奢侈的事情，货急不能长时间停留只能睡车上，经常车上一睡一两个星期，这位司机说干到过年，明年也不干了，现在开这种车的司机也开始出现断层，50~60岁那一帮司机要退下去了，然后后面20~30岁开这个车的越来越少。
我一个亲戚以前就是这样的，现转行多年了，亲戚说如今的单位的半挂司机们还是蛮好的，工作轻松，当然工资在同行业也不高，一个月一万左右，但是福利待遇还是不错的，因为是危运行业嘛，险金齐全，管吃管住，整体较轻松，一天一两趟，一般不超三四趟，休息时间多，蛮滋润的！
我家隔壁一个，广州跑上海，单边来回，2人对跑，1万2月休4天，出车一天50元生活费，我觉得还可以，以前他在家自己开自卸车，人看着老多了，现在看着年轻，他说自卸车的竞争比长途货运紧张多了，首先难找活，其次运价低，最恼火的是还拖运费，三年两年那是很好的啦，问问玩自卸的，长途货运至少能现款现货，但是货主着急的话，熬夜比较辛苦，反正货运就没有好做的，希望大家能理解大车司机辛苦。
短途货运司机一月一万多真的吗？
这个要分具体情况。短途货车，一种是拉土方工程的车辆，基本上都是连续10个小时以上的工作强度，基本月薪加上每一趟的提成，总收入上万是有可能的。另一种是短距离的货物运输，基本上是干24小时，休息24小时，老板给一定的饭补。综合下来，也差不多上万了。这两种虽然收入高，但是很辛苦。
肯定是假的，除非你自己有车，连人带车一个月一万多那还是有的。其实连人带车每个一万多块钱真不多。现在的外面跑短途的货车司机，一般都是七八块钱，也有些自己有货车的，挂靠公司这种情况下每个月还可以拿一万多。但是违章加上车子损耗，其实也并不多。
为什么月薪过万找不到货运司机？为什么货运行业大部分都是招带车司机？ 纯货运司机月入过万
物流公司招带车司机，月薪过万，其实这就跟滴滴快车一样，你自己提供车，然后平台给你拉单，平台抽成，就是这么一回事。
月薪过万靠不靠谱，关键还会要看这家公司怎么样。你也要看看是否值得做： 做带车司机的好处： 1、自己的车，不用出租车费。如果自己没有车，那就是要平台提供，平台提供的话，是要租车费的，那你每个月赚的钱就会少很多。 2、赚的钱不固定。因为你自己有车，所以你跟物流公司更多的是合作关系，而不是雇佣关系。如果你是雇佣关系，那你赚的就是固定的月工资。如果你是合作关系，那你自己赚得多久拿得多。就看你自己的努力程度了！ 3、时间自由。由于车在你的手上，应该说受到的约束也比较少。相对来说，你是比较自由的。 4、有固定的单。如果你是靠自己个人的话，可能无法快速获取订单，因为别人找不到你。但是你挂靠了公司后，你就不用再花时间去找订单了。
总的来说，你自身有车，无非就是考虑自己单干还是挂靠一个平台。你要看看你自己的资源优势，资源多的话，可以自己做，这样赚得更多一点
