花小猪又把价钱回到了当初的低价时代，低价模式卷土重来，同样的里程司机收入锐减。
才出花小猪打车那段时间，花小猪的价钱低得没有几个司机愿意跑，后来，滴滴被下架，花小猪这个滴滴的备胎，当即就提了点价格，差不多跟滴滴看齐。
现如今一年快过去，滴滴什么时候上架不清楚，花小猪的价钱却明显有了下降的趋势。
大家仔细观察就会发现，提前派单的花小猪，那价钱低?不能再低，就算不是提前派单的，跳出来让大家抢的订单，也是低于正常价很多。
现在，除了特赚单靠谱点意外，只偶尔的花小猪订单价钱过得去，其他的，一律要低那么一点，连滴滴的特惠都不如的感觉。
看这两个订单，一个是去年的，那个时候价钱超级低，144公里177块钱，一个是今天的，125公里188块钱，钱是多了点，但总体还是低得可怕。
这个订单，估计最终也不会有司机愿意跑。
惠州花小猪打车司机挣钱吗？
惠州花小猪都是一口价，单价很低都是1.5到2块钱一公里堵车还是不计费位，赚钱比较难，如果是电车，可以跑
开花小猪挣钱吗？ 花小猪司机挣钱吗
*跑了两天花小猪，本身也是晚上无聊*，顺便赚点烟钱，但确实被万恶资本的丑陋嘴脸恶心到了。下面这单是6.1公里，仅仅8.87元，还不算上去接乘客的路程。
下面这个是乘客支付的费用
*是滴滴顺风车的费用
哈罗顺风车的费用
另一单是11个公里，同样不包含接乘客的路路程。
乘客支付的费用
滴滴顺风车的费用
哈罗顺风车的费用
花小猪收取服务费高达百分之三十三至百分之三十六。除去平台收取的服务费，平均一公里到手是一块四毛左右，以上都是比较偏远的地方，基本上要再回到市区就等于是空车回，这么算下来，一公里到手才七毛左右，别说车子损耗跟人工，就连最基本的油钱都赚不回来，不倒贴就很不错了。再看看顺风车，顺风车收取服务费应该是在百分之十至百分之二十之间，这样算下来跑个快车还不如顺风车。滴滴快车的服务费应该是百分之二十至三十，哈啰打车服务费最高百分之十六，一个号称全网最便宜的打车平台，收取的服务费却是全网最高，吃相竟如此难看。
