卖车的*人员挣钱吗 卖车*真实工资

卖车的*人员挣钱吗 卖车*真实工资

汽车4s店跟汽车*想赚钱都要面临一个很现实的问题。那就是,在汽车价格优惠越来越大,提成越来越少,怎么用其他利润弥补车价亏损的问题。

像卡罗拉、轩逸、朗逸、雷凌、宝来这些车型,大部分4s店都是亏钱卖。这里说的亏钱是指4s店从厂家提车价跟卖给客户的价格,账面上是亏损的。这样一来,既然是亏损卖,那么*的提成也自然而然比较低。有些车低的,提成可以低到80-100。你像就这样的车,哪怕你很牛,裸车就算让你卖20台,一个月提成也就2000元。

所以,汽车4s店就赚钱就得减少车价亏损,增加保险、按揭、衍生精品的收入。因为这几个方面利润高,不存在亏损,也是4s店利润的主要来源。那么汽车*想赚钱,也就只能从保险、按揭、衍生精品等方面来赚钱。这就是为什么汽车*只要你不买保险、不分期购车,就不大愿意卖车的原因。因为他们赚不到,不愿意免费给你提供服务。

去卖车可以挣很多钱吗?

卖车这个挣钱不是绝对的,主要还是看你能卖出车子的数量,因为每卖出一辆车都会有提成的,底薪是很少的,所以你卖出的车子越多,提成就越多,工资就会越高!

请问去汽车4s店做*怎么样,平均工资怎么样,*的有晋升渠道吗? 卖车的*人员挣钱吗

作为曾经汽车*行业的一员,结合六年的汽车*经验,我觉得可以说一些可以供参考的建议

首先,任何*行业都是有人吃肉有人吃粥,有人汤都喝不到,至于吃肉还是喝汤全凭自己能力和毅力,因为许多行业是需要前期客户积累的,怎么积累?尽量多接触客户,多和客户聊天,了解客户的需求,做需求分析,推荐合适的车型给客户,有时候客户由于不定的时候要帮他拿主意,快速成交,其次成交户的后期服务一定要做好,这样才有源源不断的转介绍过来,之前我一客户购车后由于满意我的服务,带着他的亲戚朋友全过来买了,前前后后一起买了有10+台,这类转介绍客户是很容易成交的,基本来看了一次两次就签合同了,对个人的业绩来说也是有保障的;

第二,收入,这个也是大家非常关心的,汽车*行业人员流动性也是非常大的,我从业的这几年里,身边的*来了又走,走了又来的很多,到最后只有几个业绩很好的*还在,为什么呢?*压力是非常大的,最开始我入行的时候开的底薪是600-800*,在广东这边只够城中村租单间,有时候吃饭的钱都不够,还要家里补贴一点,现在底薪是高了一点了,大概有个一千几,所以刚开始的几个月也是很难熬的,对车子一无所知,要自己学习车辆知识,每天加班到*点打电话邀约第二天的客户,那时候一两个月干下来瘦了十几斤,终于在第一个月开了第一单了,这些经历说多了都是泪。说说提成吧。因为我本身卖的是国产车,14年入行,一台车平均都在三百到四百之间,有一些特殊车型(库存车或者非常难卖的车型)一台最高有拿过3000 的提成,说实话卖车赚钱还是可以的。一个月下来基本都有五位数的收入。

第三,工作时间,基本都是早上9点到晚上8点,有时候会早一点下班,也会有搞活动或者车展打电话邀约到晚上十点的,所以这些时候也是很煎熬的;

第四,工作感受,选择做这行没有后悔过,毕竟年轻的时候就要吃苦奋斗,家里也不是开矿的,不能太过舒适,收获也是有的,现在干*几年间车都换了三辆,买了一套房,结了婚,生了小孩,算比较*吧;不过*这行吃的是年轻饭,年龄大了如果不升管理就基本一个离职的选择了,毕竟再怎么加班精力上也搞不过那些年轻人。

第五,工作前景,这个也许是更关心的问题,据我了解平均想从入行*顾问做到*经理这个职位的大概是六年的时间,期间业绩不能下滑,情商要高,不能得罪*,人事关系处理好,外加*赏识提拔,还有一点机遇(比如*人事调动升职或者犯错误被炒或者被其他同行挖走),这样你才有机会爬上他的位置。总之机遇很多,困难也很多。多多克服困难,迎难而上。

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