快递点整天忙的热火朝天，难道不挣钱吗？
镇上一家快递点，干了六七年了，每次去拿件都看到架子上满满的快递，最近却要转让不干。
现在人大多都网购，尤其年轻人几乎每天都有快递，看到快递点堆积如山的快递，还有赶上搞活动大促销时快递更多，应该很赚钱啊！为什么还要转让呢？
国内几大快递镇上都有，可是大多干快递的都还有其他项目，有的卖鱼，有的卖手机，有的在网上干兼职，而且快递一个人干不了。最少两个人，有的一家齐上阵。最近说是要求快递都要送到各个村的网点，又多了不少活。
看来干什么也不容易，看着挺忙活，可能也挣不了多少钱。
快递到付服务标准？
快递到付标准：除顺丰外，各个快递公司对到付的价格都是有不同规定的，费用是现付价格的1.2-2倍不等。在圆通、中通等加盟制快递企业选择“到付”时，要多出25%~50%的费用，原本10元的快递选择到付要支付13元~15元。同时，记者发现，部分百世汇通及中通的揽寄件网点均不接受“到付件”。相关网点的工作人员表示，原因是“到付件赚不了钱”。在“到付”收费没有全国性统一标准的情况下，价格都是由各快递企业依据市场情况制定的。
标准快递到付操作流程 1， 到付的定义： 指运费由收件人支付的业务类型。 2， 接受到付货物的条件： 发件人或收件人一方必须拥有月结帐号； 如果收件人无到付月结的帐号， 必须作为到付现结认定， 发件人必须出具正本保函； 取件指令必须通过客户服务人员通过调度人员下达； 到付运费价格由目的站按照“全国统一报价单” 来确定。 3， 到付操作流程： 以下流程中未涉及部分完全按照“大田快递标准化操作流程” 操作。 操作内容 负责人 操作单据检查点接收取件指令 1， 询问客户付费方式， 必须符合到付操作条件。 2， 核查帐号信息与客户信息是否一致， 拒绝所有不一致的到付取件要求。 3， 填写有关“取件指令” ， 必须注明①“到付” 字样； ②付费方及帐号； ③如“到付现结” ， 要注明“到付现结字样” 并向发件人传真统一的“保函” ， 说明填写要求。 保函 4、 如收件人无大田帐号， 要向客户说明： ①收件人收件时， 要立即以现金结费；②收件人不享受发件人的帐号折扣 5、 将“取件指令” 传真给取件站调度并确认查收。 客户 服务代表 取件指令记录 调度 1、 根据“取件指令” 详细通知递送员相关取件信息： 务必说明该货为“到付” ，并通知递送员付费帐号。 2、 填写“取件调派记录单” ， 并将有关信息进行备注说明。 调度员 取件调派记录单 取件 1， 核查发件人所填运单是否完整并再次向客服人员核对收件人帐号与收件人信息是否一致、 正确。 [注] ： 如在核查帐号时出现问题， 递送员不得告知发件人帐号的真实信息情况，必须立即与站内调度说明情况， 待情况核实解决无误后， 再进行取件。 运单 PUP 2， 运单付费指示栏目的填写标准如下： 旧版运单 到付现结 递送员 操作内容 负责人 操作单据检查点到付月结 新版运单 到付现结 到付月结 3， 请发件人填写“保函” 并签字确认， 同时将“保函” 正本带回站内。 保函 4， 填写“递送员取件记录单” ， 并进行备注。 递送员取件记录单 5， 如取件时才发现该货为到付， 务必与调度进行联系； 以便情况核实后， 再进行取件。 始发站操作 1， 在到付货物的主箱上（贴运单的箱子） 有运单一面粘贴“到付标签” 。 到付标签SRP 2， 将保函复印件随货装在 POUCH 中。 3， 将运单结算联留在 POUCH 中， 发往目的地。 结算联 4， 将承运人联与正本保函一起交操作员， 做数据录入。 单据交接表 5， 录入完成后， 站务操作人员将承运人联与正本保函交与结算员留存。 站务操作员 目的站操作 1， 分检出到付货物以便在“派送交接单” 上进行备注： 帐号月结的情况， 备注“到付” 字样； 到付现…
申通快递驿站赚钱吗？
能赚钱。赚钱模式如下：一般2万到5万的加盟费，也有的公司不收加盟费的。操作流程，取件和派件。在快递公司里要处理的是，件拿到公司后要上网记录，方便客户查找，打包，然后货物通过空运或者陆运去指定地点，分派出去，就到了目的城市的公司由他们接手处理。首先身为公司的负责人的话，运送方式要处理好，因为本钱在这里花费是最多的，其次就是抓住客户和管理公司人员。利润。收件赚钱是众人所知派件提成问题因公司而异，有的公司是干脆没有，有的公司会一般两成左右的提成，看你和总公司怎么谈，即使是没有提成你也要知道也有好处，派件上门是拉住客户的一个机会，派件的时候可以让客户知道你们的服务质量，派送多了和客户熟悉了，得到了认可自然会用到你们公司。还有到付的件是肯定有提成的，现在不少生意，都喜欢到达目的地后，由接受人来付款，这样的话既肯定有钱赚还能结识下客户，千万不要看眼前利益抓住客户才是最大的财富。
答：申通快递驿站也会很赚钱的！现在社会上快递行为已经名列第一了，停了什么也不可能停止快递行业的！快递也分很多公司的，有中通，圆通，申通，韵达，百世，极兔，顺丰，京东等！每个快递公司都是非常赚钱的，申通快递驿站只需要提供地方就能赚钱，真的很轻松。
现在开一个快递网点能赚钱吗？ 寄到付件网点不赚钱吗
不建议接手。
以前，做个快递网点可以说躺着数钱，现在是真挣不到钱了，完全没利润。
我们都知道快递网点的主要收入是寄件和收件，也就是寄一件包裹和送一个快递的差价。
而现在由于快递价格战的竞争，总部的考核罚款不断加重，门店的租金及人员成本的提高，网点变的越来越难做了，甚至在崩溃的边缘。这就是大部分网点的现状。
你可能想，我平常寄一件快递邮费还11块呢，只有每天多收上几百件包裹，不就有钱了，怎么会倒闭呢。
1.就拿寄件来说，
现在的异地的快递均价已经降到8元左右，这是全国的均价，而快递产粮区的电商价已经降低了1元以下，低到0.8元。
而这400件的寄件中，电商件占比是多少呢？价格又能是多少呢？
这些客户，还可能随着门店的转让而丢失掉。
2.再来说说收件。
全国除了义乌、杭州等电商聚集的地区外，大部分网点还是靠收件来赚钱的。
不过，受价格战的影响，总部在一步步的压缩派费，已经从原来的1元多降到0.8元，一些乡镇随着上面代理的层层克扣，甚至到0.6元。
如果快递员送货上门的话，一个人每天最多只能送100-150件，2100件至少需要14个快递员。
当然，现在和驿站合作，一个人能送到500件，也至少需要5个快递员。还要从派费中支付给驿站0.4-0.6元/件的代收费用。
自己每件就只剩0.4-0.6元的利润，0.6×2100×30=3.78万，除去快递员工资、场地房租成本、车辆损耗、设备损耗等成本，还能剩下多少收入。
3.罚款
除了收入，每月可能有不可预知的罚款。而快递的考核制度，在每年增加，罚款也在加重。
从最初的延误、遗失、破损几个核心的考核项，到逐渐增加签收率、出门时间、虚假签收、发货考核、包仓费分摊等一系列任务指标。
每一项指标都会给网点带来一定的考核罚款，投诉的罚款增加到200元，严重的会到达上千元。
除了这些，还可能承受一些无辜的投诉，像货物中转、分拣时，出现的包裹损坏、丢失，也可能引起客户对门店的投诉。
4.还有一些你无法预知的意外
像员工被撞了，员工撞人了。员工跟客户干架了，车半道坏了，收了快递非说没收到，要投诉，然后总部就罚款。
他们会写模糊的地址，买一些值点钱的，然后货占了，还到邮政局举报说没收到。还有的买了手机，退块石头。
还需要应付邮管、交警、消防等机构的临时检查。
这些对于题主这样的新手小白来说，都是很难应付的。
如果想入快递行业，可以先去做个快递员或驿站，了解下快递的基本运营模式，能更好的应对各种情况，有一定的经验和资金后，再考虑做这个吧。
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