全国高速每天收入有多少钱？
我国的收费站基本是50公里一个，这样算下来，我国大约有3000个左右的收费站，要这些收费站一天能收多少钱，这个是不固定的，要受到各方面的影响，比如天气，自然灾害以及车流量等。我们以车流量来算，有的收费站偏僻，可能一天也没几个车辆经过，而有的收费站车流量非常大，每天的通过的车辆达几十万次。我们拿车流量比较大的广深高速公路来算，广深高速全长122.8公里，曾创下单日最高车流量70万辆次的纪录。日平均流量达到40万辆次。虽然规划车流量只有6万次辆次。所以这条高速常年堵车。他的全程收费也高于国家标准约0.45元每公里。全程收费要70元。根据广深高速合资方香港合和实业有限公司早在2013年的年报显示，当财年广深高速收入达31.69亿元。平均每天收费达870万元。这么算总投资114亿元的广深高速仅需三年多便能收回成本。估计很多小伙伴们看完这个数据，觉得高速公路真赚钱啊，其实高速公路并不像人们想得那样赚钱，上面是以车流量比较大的收费站来算的，很多收费站其实一天的车流量并不是很多，而且高速公路也是非常费钱的，各种杂费，道路的维护费等，比如广深高速每年的维护费用就接近5亿元。高速公路虽然是收费的，但它却是给人们的出行提供了方便，如果没有高速公路，相信大家开车出行也会有很多的不畅，而且高速路基本是不会赌车的，速度也快，你要在其它路段行驶，路面不好想开快车也不可能。不过随着人们的私家车越来越多，在一些车流量比较大的收费站，排除交费却成为了人们的一块心病，有的收费站车太多了，排队交费可能都要等上半个小时以上，因此，经过一些大的收费站的时候，往往能够看到赌塞现象，这让很多司机朋友们感到郁闷。不过，今天交通部出了新的规划和调整，现在人们的生活都进入了移动支付时代，高速路收费站自然也不会落后，以后的收费站将不设收费员，我们的车可以和支付宝，微信或者是银行的APP绑定，这样你的车辆就在智能系统的监控下，当你经过收费站的时候，不用停车交费，直接就可以通过，而费用会自动和你车辆绑定的的第三方APP扣除，是不是非常方便了呢，这样的高速收费站再也不用停车等很长时间来交费，人们的出行将更加方便。
按17年计算为每日约14亿元。2017年度，全国收费公路通行费收入5130.2亿元，比上年增加581.7亿元，增长12.8%；支出总额9156.7亿元，比上年增加465.0亿元，增长5.3%；通行费收支缺口4026.5亿元，比上年减少116.8亿元，下降2.8%。2017年度支出总额中，偿还债务本金4952.8亿元，偿还债务利息2495.7亿元，养护支出533.9亿元，公路及附属设施改扩建工程支出153.7亿元，运营管理支出627.6亿元，税费支出359.9亿元，其他支出32.9亿元，占比分别为54.1%、27.3%、5.8%、1.7%、6.9%、3.9%和0.4%。
全国高速每天收入有多少钱？
我国的收费站基本是50公里一个，这样算下来，我国大约有3000个左右的收费站，要这些收费站一天能收多少钱，这个是不固定的，要受到各方面的影响，比如天气，自然灾害以及车流量等。我们以车流量来算，有的收费站偏僻，可能一天也没几个车辆经过，而有的收费站车流量非常大，每天的通过的车辆达几十万次。我们拿车流量比较大的广深高速公路来算，广深高速全长122.8公里，曾创下单日最高车流量70万辆次的纪录。日平均流量达到40万辆次。虽然规划车流量只有6万次辆次。所以这条高速常年堵车。他的全程收费也高于国家标准约0.45元每公里。全程收费要70元。根据广深高速合资方香港合和实业有限公司早在2013年的年报显示，当财年广深高速收入达31.69亿元。平均每天收费达870万元。这么算总投资114亿元的广深高速仅需三年多便能收回成本。估计很多小伙伴们看完这个数据，觉得高速公路真赚钱啊，其实高速公路并不像人们想得那样赚钱，上面是以车流量比较大的收费站来算的，很多收费站其实一天的车流量并不是很多，而且高速公路也是非常费钱的，各种杂费，道路的维护费等，比如广深高速每年的维护费用就接近5亿元。高速公路虽然是收费的，但它却是给人们的出行提供了方便，如果没有高速公路，相信大家开车出行也会有很多的不畅，而且高速路基本是不会赌车的，速度也快，你要在其它路段行驶，路面不好想开快车也不可能。不过随着人们的私家车越来越多，在一些车流量比较大的收费站，排除交费却成为了人们的一块心病，有的收费站车太多了，排队交费可能都要等上半个小时以上，因此，经过一些大的收费站的时候，往往能够看到赌塞现象，这让很多司机朋友们感到郁闷。不过，今天交通部出了新的规划和调整，现在人们的生活都进入了移动支付时代，高速路收费站自然也不会落后，以后的收费站将不设收费员，我们的车可以和支付宝，微信或者是银行的APP绑定，这样你的车辆就在智能系统的监控下，当你经过收费站的时候，不用停车交费，直接就可以通过，而费用会自动和你车辆绑定的的第三方APP扣除，是不是非常方便了呢，这样的高速收费站再也不用停车等很长时间来交费，人们的出行将更加方便。
按17年计算为每日约14亿元。2017年度，全国收费公路通行费收入5130.2亿元，比上年增加581.7亿元，增长12.8%；支出总额9156.7亿元，比上年增加465.0亿元，增长5.3%；通行费收支缺口4026.5亿元，比上年减少116.8亿元，下降2.8%。2017年度支出总额中，偿还债务本金4952.8亿元，偿还债务利息2495.7亿元，养护支出533.9亿元，公路及附属设施改扩建工程支出153.7亿元，运营管理支出627.6亿元，税费支出359.9亿元，其他支出32.9亿元，占比分别为54.1%、27.3%、5.8%、1.7%、6.9%、3.9%和0.4%。
高速铁路运营赚钱吗？ 中国高速公路到底赚不赚钱
支乎市场原教旨主义教徒颠倒黑白
正说反说都都有理的辩才让人佩服
亏钱了，很不好，那是“浪费纳税人的钱”；
赚钱了，更不好，因为那是“与民争利”；
不赚不赔，呵呵，说明高铁“白修了”
私企亏了 就是老板的 听听 这话说的 真是太有道理了
原来资本家不是资本家 改行做了慈善家
铁路这种国企 就该私有化 要是亏损 提价十倍就解决了嘛
最后给出的解决方案都是“市场化”，一切“市场化”就好了。
如果已经市场化，反而问题更严重了，
那就是“市场化不够彻底”，需要进一步“深化改革”。
高铁导致通货膨胀 哎呦 这个锅 高铁背得起啊
看来天朝的屁民不配享受高速的铁路
为了防止通货日益膨胀 建议拆除高铁
全民做回绿皮车
这高铁肯定是西方帝国主义的疲华之计
不下雨 地发干 都是高铁遮住天
秦始皇就该杀了那个韩国间谍
全行政村通硬化路 亏不亏
全部县通公路 亏不亏
全民通电通水 亏不亏
全国布置移动信号 亏不亏
中西北通高速公路 亏不亏
嗯 一看这就是长期债务
竟然还大干快干
吸纳税人的血啊
独裁政权吃枣药丸
享受国企股东权益的办法竟然是发全民债券
叶利钦总统的好办法有了真正的传人啊
为了修建高铁浪费的成本和造成的问题远超想象
啧啧 这高铁一不小心成了新时代的大运河啊
请问哪两位勇士 来个充气娃娃两只眼 挑动高铁天下反？
天朝能有这些 懂逻辑、懂分析、会辩论、有理性，
掌控诸多炮灰和粉丝，天天独立思考的有
真知灼见真正的精英 真是国家幸甚 民族幸甚啊
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大家别赞了 本回答并没回答问题
只是答主当时看到了前面某
答案和其评论后感到非常荒谬 才吐槽几句
