【网约车已是夕阳产业？#司机称不指望跑网约车挣钱# ，而是靠接私活】上周五早上7点10分，随着乘客下车关门声“啪”的一响，在北京妇产医院门口的曹操出行网约车司机王师傅完成了当天的第三单生意， 乘客端显示的支付价格为37.11元，而王师傅司机端显示的收入价格未到28元。
“这（跑网约车）不挣钱，每天要跑14个小时，算是入坑了，一天抛去油钱和车钱（流水）剩不了多少。除非油价降到以前（每升）5、6块那样，要不跑完这一年的合同就不干了。”王师傅向《每日经济新闻》记者吐槽道，“我开的现代悦动是租来的，每天还需支付200元的租车费用。”
另外，王师傅有时会用另一部手机接收飞嘀打车的订单，但早晚高峰时他会把飞嘀打车关闭。他表示飞嘀打车在早晚高峰时推出的“一口价”模式经常会出现6到9折的优惠，并且等红灯、堵车消耗的时间不计入订单时长，自己接这种订单完全没有利润。
在网约车行业内，有司机称其是夕阳产业，但是行业中网约车平台公司却是越来越多，头部平台们的竞争格局也正经历着微妙的变化。这不仅让人发问，市场规模仍在高速扩张的网约车行业到底让平台们看到了什么生意经？（贝塔）网约车已是夕阳产业？司机称不指望跑网约车挣钱，而是靠接私活 | 每经网
曹操专车司机待遇怎么样? 北京曹操出行司机赚钱不
不建议去，下面分析
首先说下曹操的介绍，入职10000保证金，不干了保证金给退。主要收入排名奖，排名也就是说不分淡旺季，旺季的时候你10000流水排前10%给你这么多钱，淡季的时候你5000流水排前10%还是这么多。每天在线10小时，周休息一天，告诉大家不要蛮干，量力而为，车需要回公司修。
是不是感觉还可以？下面咱们看看黑暗的部分
首先这个排名奖，竞争很激烈，你差一点就要升一个档你玩命冲流水了，你上去了，就会干掉一个下来的，下来这个你猜他会不会拼命再把你干掉？好吧，我无所谓了，掉一档就掉一档吧，实际上每个车队有自己的流水和单量要求，干不完？不好意思，别说周休那一天了，你今天12点接着玩命干吧。有人可能觉得任务是不是那么难？说下我所在的城市只有市中心有乘客使用曹操，你跑的相对郊区一点的地方，是没有单的。也就是说，你接一单跑到郊区了，想等一单回市中心基本是没戏的，不像滴滴哪里都有人用，所以你只能空跑回去，这个费用，得你自己出。再说说那个10小时，想想不算多是不是？但是早晚高峰必须在线4小时。早高峰5点到7点，晚高峰17点到19点，你算算你10个小时能不能下的了班？不蛮干？不把你的劳动力榨干你就别想休息。最后说说车不准自己修这个吧，这个也是最能反映出吉利黑的地方了（这个企业不配使用曹老板的名字）。说起来挺有道理的，你出去修，公司的车你修的不好的确不行，对不对？注意几点，一，所有的车都是没有雷达没有影像的，哪怕你自己出钱装，不打孔不破坏车体，也是不可以的。二，修车的费用都是4s店一点优惠没有的价格来修的。看明白了没？他们反而希望你的车出毛病出问题，因为他们可以赚你的修车钱！加上逼你蛮干，出点问题简直不要太容易了。还有那10000的保证金，没有人能全身而退的，都是亏个几千才能走，严重点的，你还得倒贴。
总结下来，一般黑心点的企业把你当工具人，尽量压榨你的劳动力，而这里呢？压榨是前提，还得吸你的血，安排的明明白白。
