今天出去办点事，九公里。去的时候打的滴滴特惠快车，付了26.8元，我上车跟司机聊，到他手里是18元多一点，平台抽了差不多九元。
回来的时候，我在高德里面输入终点，看了一下，各种平台各种车型有40个以上，价格从14元到65之间，我在滴滴的拼车上下的单，要17元多，但一直没司机接。后来我就在哈啰上叫的顺风车，是一辆进口的本田思域接的，我这里付出去是20.9元，司机那边是16元。
终上情况，大家看看，现在的平台都整成什么样子了，价格乱，平台乱，但是不变的是，都是争分夺秒，攒足了劲的压榨收割剥削。所以各位跑车的师傅们，你们就别抱怨了，不能改变就接受，不能接受就选择离开。
我是26号退的车，虽然一个月下来，亏了差不多一万，但是我不后悔。
哈罗单车的招行特惠卡是什么？
是单车**，和普通**没什么区别，有时候还比较贵
今天第一次跑哈罗顺风车，跑了108元，不知道是开心还是难过，塞车塞死，刻意去跑顺风车果然不行？ 哈罗特惠快车不赚钱
接顺风车的车主大概有这么几种人，第一种是为了补贴油费的、绝大部分是这种车主。第二种是以交友为目的，某修理厂小工开着客户的车接顺风车一礼拜约了5个妹子。第三种是定向接单，某HR蹲在张江接程序员，某小学家长蹲在民办小学门口接老师疏通关系的类似案例比比皆是。顺风车本来就是不以盈利为目的的行为，你刨去油费、保险、折旧肯定不赚钱的，但可以分摊一定的用车成本。另外由于顺风车是合乘关系，所以在服务商会区别于专车，大家都是平等的轻社交行为。
