哈罗特惠快车不赚钱 哈啰特惠快车一口价是真的吗

今天出去办点事,九公里。去的时候打的滴滴特惠快车,付了26.8元,我上车跟司机聊,到他手里是18元多一点,平台抽了差不多九元。
回来的时候,我在高德里面输入终点,看了一下,各种平台各种车型有40个以上,价格从14元到65之间,我在滴滴的拼车上下的单,要17元多,但一直没司机接。后来我就在哈啰上叫的顺风车,是一辆进口的本田思域接的,我这里付出去是20.9元,司机那边是16元。
终上情况,大家看看,现在的平台都整成什么样子了,价格乱,平台乱,但是不变的是,都是争分夺秒,攒足了劲的压榨收割剥削。所以各位跑车的师傅们,你们就别抱怨了,不能改变就接受,不能接受就选择离开。
我是26号退的车,虽然一个月下来,亏了差不多一万,但是我不后悔。

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哈罗单车的招行特惠卡是什么?

是单车月卡,和普通月卡没什么区别,有时候还比较贵

今天第一次跑哈罗顺风车,跑了108元,不知道是开心还是难过,塞车塞死,刻意去跑顺风车果然不行? 哈罗特惠快车不赚钱

接顺风车的车主大概有这么几种人,第一种是为了补贴油费的、绝大部分是这种车主。第二种是以交友为目的,某修理厂小工开着客户的车接顺风车一礼拜约了5个妹子。第三种是定向接单,某HR蹲在张江接程序员,某小学家长蹲在民办小学门口接老师疏通关系的类似案例比比皆是。顺风车本来就是不以盈利为目的的行为,你刨去油费、保险、折旧肯定不赚钱的,但可以分摊一定的用车成本。另外由于顺风车是合乘关系,所以在服务商会区别于专车,大家都是平等的轻社交行为。

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