新能源物流车赚不赚钱

新能源物流车赚不赚钱

新能源货运能挣钱吗?

不管是去跑货拉拉还是去跑快狗打车的车主,有稳定客户的基本上都赚到了,如果不能与客户、平台建立良好的供给关系,没赚到钱的车主也不在少数。说到底,想要靠新能源物流车赚钱,赚的都是辛苦钱,有活就有钱。新能源物流车主要是同城配送,因为它的里程数摆在那里。深圳人员集中物流行业发达,你说没有市场那是不可能的。至于竞争,这年头哪行哪业没有竞争?物流行业讲的就是效率,讲的就是服务。司机可以分成两种类型:一种是已购车司机,另一种是无车司机。1、已购车司机,身边的用车资源比较少,一般都会通过货拉拉、58速运等平台赚钱。以货拉拉平台为例,根据平台制定的价格,均以5公里起步。微面的起步价为45元,超出里程每公里4元;中面50元,超出部分每公里4元;微卡与轻卡分别为65元、100元,超出里程每公里分别是4元、5元。实际上,司机通过货拉拉平台,跑一单的真实收入,要远远高于平台给出的参考价。根据网上调查,在深圳,货车司机每跑一单的价格,均在300-1000元期间,利润还是可观的。当然这些都是假设。事实上赚不赚钱直接跟有无稳定的客户有关。2、无车司机,当下有许多模式获得物流车辆,以安瑞新能源汽车*服务公司为例,车主根据自身*情况,客户可选择合适自己的租车与买车方式:1.纯租:押金+租金(期满退车退押金;短租1年)2.以租代售:保证金+租金(满期送车)3.分期按揭:低首付+低月供(供满过户)4.全款:一次性付清购买。至于新能源物流车赚不赚钱?这种问题说实在的,这个答案归根结底需要车主自己把握,需要用服务、用汗水来赚这个钱。如果只是想着,买个新能源物流车就能稳赚不赔,天上没有馅饼。新能源物流车说到底它也只是一台车子,一个赚钱的工具,能否赚到钱不应该是看自己吗?新能源车相对来说比烧汽油的面包车要划算一些。

每个项目其实都能挣钱!!要看自己努力不努力,勤奋不勤奋!!再好再热门的一个项目到了一个懒惰人的手里都挣不到钱的!相比一个冷门不靠谱的项目到了一个能说会道,积极向上的人手里都是能赚的盆满钵满的!!再说油价本来就在长,新能源一公里才几毛钱,这样都是一笔不小的数据!!

新能源物流运输车辆发展存在那些困难? 新能源物流车赚不赚钱

目前新能源运输车辆的市场化困境面临的原因太多了。

1、技术方面,这个就不详细说了,续航限制场景拓展,目前做的好一点的地上铁吧,基本都是面包车四米二,续航不到100~200KM,也就能*短途室内支线和短途配送。

2、政策方面,行内人都知道为啥用新能源货车,真不是因为他好用,新能源有证啊,汽油车的限制导致被迫选择而已,同一个道理,你问问上海买新能源家用轿车的有几个是喜欢的。

3、成本方面,新能源运输车辆目标前国内的场景太烂太烂了,不点名,产品没法用,那个维修成本和返修率简直想*杀,另外,目前来看系能源汽车的使用成本也不够低,大部分都是商业电价,物流行业毛利本来就低,短期内不适用。

解决以下几个问题,可以加速发展:

1、头部的厂商质量赶紧起来,稳定可靠。

2、电池续航技术的突破,使用场景可以扩大。

3、充电速度的提高,物流的生命线就是时效。

其他的政策类的没法预知。

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