新能源货运能挣钱吗？*>
可以，而且成本低，无噪音污染，环保合格
不管是去跑货拉拉还是去跑快狗打车的车主，有稳定客户的基本上都赚到了，如果不能与客户、平台建立良好的供给关系，没赚到钱的车主也不在少数。说到底，想要*新能源物流车赚钱，赚的都是辛苦钱，有活就有钱。新能源物流车主要是同城配送，因为它的里程数摆在那里。深圳人员集中物流行业发达，你说没有市场那是不可能的。至于竞争，这年头哪行哪业没有竞争？物流行业讲的就是效率，讲的就是服务。司机可以分成两种类型：一种是已购车司机，另一种是无车司机。1、已购车司机，身边的用车资源*较少，一般都会通过货拉拉、58速运等平台赚钱。以货拉拉平台为例，根据平台制定的*，均以5公里起步。微面的起步价为45元，超出里程每公里4元；中面50元，超出部分每公里4元；微卡与轻卡分别为65元、100元，超出里程每公里分别是4元、5元。实际上，司机通过货拉拉平台，跑一单的*实收入，要远远高于平台给出的参考价。根据网上调查，在深圳，货车司机每跑一单的*，均在300-1000元期间，利润还是可观的。当然这些都是假设。事实上赚不赚钱直接跟有无稳定的客户有关。2、无车司机，当下有许多模式获得物流车辆，以安瑞新能源汽车*服务公司为例，车主根据自身*情况，客户可选择合适自己的租车与买车方式：1.纯租：押金+租金（期满退车退押金;短租1年）2.以租代售:保证金+租金（满期送车）3.分期按揭：低首付+低月供（供满过户）4.全款:一次性付清*。至于新能源物流车赚不赚钱？这种问题说实在的，这个答案归根结底需要车主自己把握，需要用服务、用汗水来赚这个钱。如果只是想着，买个新能源物流车就能稳赚不赔，天上没有馅饼。新能源物流车说到底它也只是一台车子，一个赚钱的工具，能否赚到钱不应该是看自己吗？新能源车相对来说*烧汽油的面包车要划算一些。
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可以，而且成本低，无噪音污染，环保合格
不管是去跑货拉拉还是去跑快狗打车的车主，有稳定客户的基本上都赚到了，如果不能与客户、平台建立良好的供给关系，没赚到钱的车主也不在少数。说到底，想要*新能源物流车赚钱，赚的都是辛苦钱，有活就有钱。新能源物流车主要是同城配送，因为它的里程数摆在那里。深圳人员集中物流行业发达，你说没有市场那是不可能的。至于竞争，这年头哪行哪业没有竞争？物流行业讲的就是效率，讲的就是服务。司机可以分成两种类型：一种是已购车司机，另一种是无车司机。1、已购车司机，身边的用车资源*较少，一般都会通过货拉拉、58速运等平台赚钱。以货拉拉平台为例，根据平台制定的*，均以5公里起步。微面的起步价为45元，超出里程每公里4元；中面50元，超出部分每公里4元；微卡与轻卡分别为65元、100元，超出里程每公里分别是4元、5元。实际上，司机通过货拉拉平台，跑一单的*实收入，要远远高于平台给出的参考价。根据网上调查，在深圳，货车司机每跑一单的*，均在300-1000元期间，利润还是可观的。当然这些都是假设。事实上赚不赚钱直接跟有无稳定的客户有关。2、无车司机，当下有许多模式获得物流车辆，以安瑞新能源汽车*服务公司为例，车主根据自身*情况，客户可选择合适自己的租车与买车方式：1.纯租：押金+租金（期满退车退押金;短租1年）2.以租代售:保证金+租金（满期送车）3.分期按揭：低首付+低月供（供满过户）4.全款:一次性付清*。至于新能源物流车赚不赚钱？这种问题说实在的，这个答案归根结底需要车主自己把握，需要用服务、用汗水来赚这个钱。如果只是想着，买个新能源物流车就能稳赚不赔，天上没有馅饼。新能源物流车说到底它也只是一台车子，一个赚钱的工具，能否赚到钱不应该是看自己吗？新能源车相对来说*烧汽油的面包车要划算一些。
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这个只要你肯吃苦是可以赚钱的,建议初期说自己采购好勒~~~这样没也许会避开些麻烦事情。在就是刚开始要少量，做到有固定客源了在慢慢增加量。
现在开货车倒是容易 就是拉些不挣钱的货就让人很头大 你们都有啥看法？ 惠州生鲜电动小货车赚不赚钱*>找对货源很重要，而且一定要找到一手货源
