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7.2货车挣钱吗？*>
，很多货车司机群里流传着一张“2021年货车司机工资标准”图，里面讲到，货车司机最低工资7000元，平均工资一万二，多的两三万。外行人看了说：这工资高啊！货车司机看完后纷纷表示自己拖后腿了。其实，这个2021年货车司机工资标准并不是*公布的，而是某个货车*自己发布的，因为今年物价上涨，生活成本变高，货车司机工作非常艰辛，*夜*劳，长途跋涉，时间过长，而同行驾驶员压价，导致市场混乱，为*货车驾驶员自身利益，提高生活水平，因此希望各位同行*一市场行情，所以出台这个2021年货车司机工资标准，请大家共同探讨。如果2021年*的能按照这个标准调价，货车司机肯定是喜闻乐见的，但在这里货运老司机也不得不泼一盆凉水，这个标准要实施起来难度系数有点大。
货车挣不挣钱的影响因素有很多，一是在运费*，运费*高就挣钱，*低了就不挣钱，甚至赔钱，二是驾驶员人的因素，驾驶员素质高，责任心强，找货源，装卸货物，路上行车都*心，少出事故甚至不出事故，基本上都挣钱，起码不会赔钱，反之，就挣不了钱，甚至要赔钱，赔大钱
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都说大货车不超载就不赚钱，难道不赚钱就成为了公然违法的理由吗？ 大货车不超载就不赚钱*>我是开厢式货车跑短途的。我们这跑短途的货车包括各种蓝牌轻卡，黄牌五米八，除非空车百分之九十以上都超载，就是超多超少的区别。车越小超载越严重，轻卡能超百分之三百。到了前四后八，半挂这种大车超载反而不是很多。超载的事司机也不想，毕竟不安全，被查到还罚款。以轻卡为例，如果按标载拉货的话，装货箱的三分之一就够了，剩下的三分之二就得空着，司机倒是愿意，货主不愿意啊，一辆车能拉走你让他找三辆车？我们都是按趟收费，拉一趟货钱是固定的，货主当然尽可能的装。有次装货，一辆高栏车，那个司机大哥一个劲地说别装了，超太多了，货主直接无视。长途货车的话，我认识的超载不多。拉绿色通道的是个例外，他们跑高速不要钱。所以不担心高速通行费用的问题。一般*也不查，那玩意万一扣车，货烂在车上，是要赔钱的。
大车司机苦和累是*的，我知道的一对父子跑长途黑龙江到山东连续20多个小时跑下来不歇气，你试试就知道累不累了。这几天雾霾严重，我认识的三个人堵在高速上，吃住都在车上，你试试就知道苦不苦了。还有南方山区高速各种沙石的缓冲坡，不光苦和累，还特么要命呢。
还有跑高速的时候，各种小车不老实乱开。说实话，开货车的相对来说算老实的，我们要赚钱，我们都耽误不起。今年十月份跑高速，有个车追我尾，处理加修车一个星期，耽误我跑车加上我自己花钱一来一回损失了一万多。虽然汽修厂老板说营运车辆可以适当要误工费，但是好像法律上并没有规定。追我那哥们也不容易，给公司开车的，我也没找他要，权当休息几天了。
至于*路政罚款，看各地情况。有一次跑山东某个县城，被*拦车，掏证件，没问题。因为没拉货，不超限，没问题。*围着我车转了好几圈没挑出毛病。最后告诉我因为我在车内前挡风放置了XX运输的pvc板违规，还有在车头贴了XX运输几个字。一共罚500。最后砍价到300了事。还有一次，在某城市，朋友家养*，拉*蛋的非营运车辆。车上没货，只有几个破纸箱。有辆路政车要加塞，没给他让。把我们逼停，让出示营运证。朋友说自家用非营运车辆。路政说拉纸箱了，谁知道你拉去卖还是干嘛，罚款2000。
最后说几个事，我开小车在高速上碰到有大车超车，一定会让，小车提速超车就一脚油的事，满载的大车要超车得提前踩油门把速度提起来。如果不让他，他一脚刹车，再一脚油门提速要浪费了很多时间和柴油。 再一个，尽量避免夹在两辆大车中间。也许两辆大车前后有很大的空间，但是那个*不是空档，那是后车留的安全距离，车多的时候千万不要作死开进去利用那个空间超左道的车，鬼知道后车的刹车好不好使，司机走不走神。如果前方车辆有情况急刹，你就在中间被夹成饼了。今年早些时候，在青银高速邹平附近堵车，一辆小车看右道通行快妄图钻到一辆大巴和大货中间，大货刚把速度提起来，他一头扎进去，大货车刹不住，直接给他顶出去了。在高速上就老老实实开车，速度起来之后想立马刹停，谁也不好使。 大车司机确实苦，确实累。这是事实。我个人不求任何人同情。但是我想请各位在路上老老实实开车，起码为了自己的安全，不要和大车斗气，不要加塞大车。毕竟要*出事故，大货车不是针对谁，各种小车都不好使。如果您心情好，开车的时候能礼让大车，那最好了。多谢。
