修路工程利润多少？
一般路桥不偷工减料的话，利润大概在15%左右，若是偷工减料利润将会翻番，达到30%左右。就拿道路工程来讲，往往是前期垫付一小部分钱就能启动，**按照每个月进度进行回款。当然，能不能赚钱，能赚多少钱，这要看是做总包还是分包，亦或是劳务分包。每种承包方式决定了赚钱的难易程度，这里边总包是最赚钱的。
首先：看是为国家修的，还是私人修的，一般是国家的利润大 其次：要看做什么路面，一般是水泥路面利润大，泥结石路面小 最后：就是管理和标准的问题，一般都有30%的利润
修路工程利润多少？
一般路桥不偷工减料的话，利润大概在15%左右，若是偷工减料利润将会翻番，达到30%左右。就拿道路工程来讲，往往是前期垫付一小部分钱就能启动，**按照每个月进度进行回款。当然，能不能赚钱，能赚多少钱，这要看是做总包还是分包，亦或是劳务分包。每种承包方式决定了赚钱的难易程度，这里边总包是最赚钱的。
首先：看是为国家修的，还是私人修的，一般是国家的利润大 其次：要看做什么路面，一般是水泥路面利润大，泥结石路面小 最后：就是管理和标准的问题，一般都有30%的利润
承包修路的利润大吗？
承包修路的利润能达30个点子，已经算是很不错的项目了，抽14个点稍微有点点高，但是你本身赚得也多，总体说来还是不错的，公路工程一班赚不到5点以上为亏，5点到10点算微利，10点以上算正常，20个点子以上就相当不错了，利润非常可观了。
一般都是很大的，但是不能是转过很多道手的
关于修路利润的核算问题，真有这么高吗？ 搞修路项目的赚不赚钱
我可以明确告诉你，如果这活给**，利润就是这么高！当然这里面还有灰色费用，税等等，不过占小头。看意思你没什么经验，你**可就不一定了，亏都是有可能的。
前面很多貌似业内人士说什么十个点甚至更低的利润。我把话撂这儿，他们绝对是设计院或者总包或者分包单位里干活的小兵。我举个例子，新疆戈壁滩上，挖方，总包给我17一方，我包给挖机老板，8块，他还要赚不少。如果自己租机子，6块都够了。钢筋制作、绑扎、支模拆模、打灰、回填这几个大项，施工一线和合同价之间的这笔账，除非你是施工单位一把手，不然根本不会知道，我不管你是多资深的。话说到这就够了。不要说我偷工减料，说实在的，我看不上那点钱。**的几个风场可都是当地优秀工程。什么钢筋以小换大或者干脆少钢筋之类的，太low。同样绑1吨钢筋，你以为要300（只是举例，真实数字不是这个），我有熟悉又好用的工人，按量算工资，先透个底给你，只要200～260一吨。而我不会告诉你我和钢筋绑扎队长之间是怎么算耗材和场内转运费用的。中间这差价完全凭我的经验和队长博弈来决定是下限0还是上限60。我和你之间其实就隔着一层纸，但是我不主动撕破它，你永远也不会看到纸这边的情况。当然，我没干过民建，也许那里情况不一样。
话虽如此，也要看业主和总包。如果账面上算起来赚了，但人家迟迟不给你，也是白瞎。一般而言，中铁XX局，除非你和该局核心高层（top3的那3个人）关系很铁，不然准备被拖款吧。拖5年的大有人在。还有兵团，很黑，欠你100万你起码得花10万才能要回来。其他地区的情况我没怎么经历过，不过据同行讲，差不太多。
总体而言，非民用建筑业，门槛很高。总包以上单位和一线分包商之间**不透明程度很大。一线分包商经验深浅之间的区别也非常巨大。同一个项目，同样的合同价，不同的分包商，有的可能赚20个点，有的可能亏5个点。
