航空公司为什么总是亏本？*>
简单的来说航空公司是微利行业，极易出现亏损，但是对于整个**发展贡献是巨大的。航空公司其实和大巴公司一样，算整个行业中最弱的。首先飞机不是航空公司制造，飞机过境要收买路费，机场要收停机费，各种各样的***用。而影响航空公司盈利的因素也太多了，天气，**，经济各种因素，很多因素都不在航空公司可控的范围内。这两年航空公司亏本主要受到油价成本高涨和全球经济低迷的影响，让全球主要航空公司均出现了亏损。相对来说****按理说是盈利*较好的，因为经济还在增长，这也是为什么那么多外航要抢着开到国内的航班。但是说到贡献，毕竟这么多国际贸易，国内贸易都需要航空公司的支撑，大到国家**，也需要航空公司的支撑，这也是很多大空公司收到**保护的原因。还有一个因素，就是航空公司往往不能很快的根据经济形势调整，和航空公司整体机队安排都有很大的关系。有些航线虽然亏本，但由于航班起降时刻航权资源昂贵，如果一旦放弃就没有了。绝大部分国际热门机场起降时刻都处于一个饱和的状态，如果你决定取消航线，这个起降时刻立马会被别的公司拿走。等经济恢复，你想要在飞的时候完全可能因为没有合适的起降时刻导致你的航班无法成行。航空公司亏损，也不是因为闲人太多，当然精兵简政肯定能提升收益，最关键的是油价*的太贵了，基本上燃油成本占到航空公司所有成本的一半
第一，出行的人数减少。因为一些客观的因素，去年出行的人数直线下降，大家没有必要的原因都会选择不出门，就算出行的话，也很少有航空公司会满载；如今很多公共交通工具都是间隔开坐的，也就是说，现在坐满也就只有之前的一半。第二，大型设备的**。飞机是属于大型交通工具，除了飞机之外，还有机场等很多设备需要**，虽然起飞的次数减少了，但是这些设备还是需要**的，**费用可一点也不会便宜。第三，员工福利不能少。大部分航空公司都是国企，不能因为收益不好就给员工少发工资，反而有很多国企在去年员工福利都不能少，这其实也是国企的担当。
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为什么说飞机只有在天上才能赚钱？*>
飞机肯定只有在天上才能赚钱啊。飞机在天上飞行。证明带他正在**。**过程中才能产生利润，才有钱赚。如果飞机一直待在地下。那证明带他没有利用价值。飞机不产生运动。就不会产生营业。所以就不会有利润。所以飞机只有在天上才能赚钱。
**商飞未来发展前景还不明朗，**制造大飞机能成功、能挣钱吗？ 为什么大飞机不赚钱*>作为接近制造现场的技术人员，我觉得我可以从我的角度回答一下这个问题，下面说的是制造中心，除了总部我不清楚，**中心基本差不多
1，待遇问题，工资低已经是公开的了，优秀的技术人员都离职了，剩下的都是混*子或者家里不缺钱的，还有就是会为人处事跟**混的好的。
2，外行**内行，虽然这是国企都有的弊病，但是对于商飞来说这个问题更严重，现场的**都是没文化的工人上去的，不懂技术不懂**，每天对一群985211研究生吆五喝六，至于他们怎么当上**的，上飞厂经历过一段濒临倒闭的时间，大概是零几年，那时候的工资相当于扫大街的，所以凡是能找到工作的都离职了，剩下的都是**，也就是现在的**了。
3，飞机质量，能飞，经常修的话也不会出啥危险，我已经告诉我的家人买**的时候要看机型，不要做国产的。
答主刚跳出坑
