汽车销售到底赚不赚钱 做汽车销售真的赚钱吗

现在开汽车销售公司,真不如个体户舒服🍀
就拿汽车销售公司来说,我什么时候觉得这是一笔烂生意的,就是如果我需要双倍产出,我就要双倍招人,市场部扩编,销售部扩编,客服部扩编,扩大供应链,资金需求翻倍,租更大的办公场所,幺蛾子越来越多,成本推高,看似赚了钱,其实都被增加的成本吃掉了,而且如果你管理跟不上,双倍人员,效率减半,营收不变甚至还下滑。

zui致命的还不是这些,是可怕的天花板,利润一年过千万的汽车经销商,真的不多,毕竟这是个充分竞争的市场,小钱遍地,大钱没有。我一个4S店的店总朋友,合资品牌,六七十号人,一年下来一算账,净利润几十万。

说真的,还不如很多汽车行业的个体户,一人吃饱全家不饿,zui普遍的形态有两种,分别是C端零售和B端批~发

我们先说C端零售,这个要么你客户积累的很多,要么你有内容生产能力,可以打造自己的IP,保证有源~源不断的新客户涌入,供应链随处嫁接,毕竟现在车谁家都有,但谁家都缺客户,有客户就是王道,视线范围内这种超~级个体,一年百万以上的营收的都有好几个,夫妻店,个体户,在这个行业内是zui舒服的存在。

再来说B端批~发,也就是专门做经销商的生意,开拓一些综合汽车经销商成为你的客户,你专注于供应链,寻找全国车源的价~格洼地,做信息差生意,每台车一千两千的也赚,虽然单台利润不高,但好处是这些经销商都有复购,你不用花太大力气是开拓新客户,维护好这些人,细水长流,一个月几万收入不是问题,我有个好朋友,刚开始在上海做综合店的批~发经理,现在行业人脉积累的差不多了,直接回福建老家生活了,靠着手上的经销商资源,远程操作,生活成本还低,钱也不耽误赚。

想好往哪个方向发展,就积累哪方面的能力,汽车是个万亿市场,3万多家4S店和全国几十万家综合店,总能找到自己的生~态位,如果对汽车行业比较迷茫,可以来听听我的课,少走弯路,我是大罗,一个车行老~板里的作家,每天更新一篇汽车销售行业的文章,目标是培养一千名优~秀销售
今天先到这,让我们明天继续~

一门课讲透汽车销售行业 大罗的创业笔记 汽车销售日常

轮胎销售业务员赚钱吗?

轮胎销售业务员做的好的话利润空间是非常大的,一个轮胎的成本价300到2000之间,这个取决于是什么样牌子车,还要看客户要好的还是一般的,做这个行业的首先是需要懂修车行业的师傅,对轮胎磨损的程度,车型是合适9用于那个轮胎都比较了解,才好介绍给客户更好的轮胎。

汽车销售到底赚不赚钱 做汽车销售真的赚钱吗

轮胎销售业务员赚钱吗?

轮胎销售业务员做的好的话利润空间是非常大的,一个轮胎的成本价300到2000之间,这个取决于是什么样牌子车,还要看客户要好的还是一般的,做这个行业的首先是需要懂修车行业的师傅,对轮胎磨损的程度,车型是合适9用于那个轮胎都比较了解,才好介绍给客户更好的轮胎。

轮胎销售业务员赚钱吗?

轮胎销售业务员做的好的话利润空间是非常大的,一个轮胎的成本价300到2000之间,这个取决于是什么样牌子车,还要看客户要好的还是一般的,做这个行业的首先是需要懂修车行业的师傅,对轮胎磨损的程度,车型是合适9用于那个轮胎都比较了解,才好介绍给客户更好的轮胎。

今年汽车销售行业是否呈现严重下滑趋势? 汽车销售到底赚不赚钱

“下降”,是 2019 年年中整个汽车产业的声音。中国汽车工业协会统计数据显示,2019 年 5 月,中国品牌乘用车共销售 56.46 万辆,环比下降 3.44%,同比下降 28.11%,占乘用车销售总量的 36.17%,占有率比上月下降 0.96 个百分点。

然而,“下降”的声音比数据统计来得更早一些。一年前,2018 年年中,时值夏日炎炎,但汽车从业者却时时察觉寒风袭来。

“就相当于一个堰塞湖,人与车都被堵在了里面。”有从业者对《南风窗》记者形容。数据显示,2018 年,中国车市遭遇了 28 年来首次负增长,除了新能源汽车有迅猛增长,燃油汽车增长乏力。

自主品牌首当其冲。过去几年频频创造销量“传奇”的广汽传祺,也结束了高增长的神话。据广汽集团发布其 2019 年 4 月份销量快报显示,广汽传祺 4 月份销量 26832 辆,去年同期销量为 43481 辆,同比下滑约 40.42%,近乎腰斩。

合资品牌也很艰难。福特腰斩,韩系冻结,日系维持,许多员工被迫降薪或涨薪减速,而制造线上的员工干脆“上三休四”。

然而,相比车企,首先在这次负增长中出现“不良反应”的是经销商。“卖庫存”是现在汽车的销售模式,车企可以通过向经销商压库,转移风险。车企的议价能力始终高于经销商,因此一旦汽车产品滞销,经销商的资金周转越来越困难,资金压力越来越巨大。

降价促销开始出现。“当前汽车行业出现了放血现象,6 月份价格血战我估计非常惨烈,但是放血求存最后必将是失血过多而亡。”长安汽车总裁朱华荣在“2019 中国汽车重庆论坛”上的发言,引发了业界强烈共鸣。

有的经销商勉强渡过难关,但不少人因价格战过于激烈,垂死挣扎,甚至壮烈牺牲。据中国汽车流通协会发布的相关数据显示,2018 年,汽车经销商的亏损面为 39.3。这意味着 100 个经销商中,单体 4S 店有近 40 家店是亏损状态,另外有 27 家店持平,只有 33 家店盈利。

其中最令人惊讶的是,作为中国最大的汽车经销商巨头,庞大集团在 2018 年出现了高达 61.55 亿元的巨额亏损,已于 2019 年 5 月提交了“破产重组”申请。经销商中的佼佼者尚且如此,遑论他人?

由于前些年持续增长,中国早已成为全球竞争最惨烈的汽车市场,产能过剩早已是老生常谈。那么,挤压的库存“堰塞湖”,到底有多大?

一起捞偏门

苏州东吴面馆赚钱不 苏州为什么好多东吴面馆

2022-6-16 5:32:57

一起捞偏门

婆婆嫌我在家带娃不赚钱 婆婆嫌弃你带娃不挣钱你会怎么做

2022-6-16 5:34:59

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