电动三轮车有好几个类型，三轮汽车、休闲三轮车、载重型三轮车，今天就主要说说敞开式载重型的电动三轮车。这种车辆应用范围广，在农村乡镇都很受欢迎。
下面以5000元的电动三轮车为例，讲清楚车主们最关心的成本、利润，最后也会告诉大家3个“选车误区”。
一辆电动三轮车，成本有多少？
以普通的载重型电动三轮车为例，其主要组成部分有车架、轮毂、轮胎、电池、电机、控制器。
车架还包括货厢，选择稍微好一点的至少也要1000元以上，就算1200元。
轮毂和轮胎选择品质稍好，耐磨耐造的，至少也要500元。
像这种载重型的电动三轮车，电池至少要在60V38Ah甚至是60V58Ah，而据小编了解，一组60V38Ah的超威电池，以旧换新也要1580元，就算厂家拿货便宜，也会在1600元左右。
电机就算最普通的品牌电机，500元。
控制器也选择比较普通的，130元。
按这个价格算下来，一辆电动三轮车的价格大概在3930元。当然，一辆电动三轮车的零配件远远不止这些，还有大灯、刹车和减震*、各种塑件都属于成本，这样看下来，一辆合格的、不过多偷工减料的电动三轮车，成本会在4000元以上。
卖5000元的电动三轮车，商家能赚多少钱？
大部分车主都觉得卖车很赚钱，觉得商家卖一辆车就能赚千来块，那以电动三轮车售价最为集中的5000元为例，商家真的像我们想象的那么赚钱吗？
一辆合格的电动三轮车成本就按4200元计算。
一家电动三轮车门店，如果不雇佣人手，只算房租，再算上水电费用，再加150—200元，这样看来，卖一辆5000元的电动三轮车，商家能赚600元左右。
当然，如果是租用门店，雇佣人手，一辆5000元电动车可能就只能赚到300元左右，反之如果卖家为了自己利益选用杂牌配件，利润就会很高，甚至超出千元。
总结：一辆5000元的电动三轮车，如果采用的是比较好的配件，那利润真的不高，而且这个价格可能还很难买到大品牌的车辆。5000元算是一个门槛，低于5000的基本就属于杂牌车，安全性难以保障，小编就不建议选择了。
很多车主在买车时都有“三大误区”
车主在买车时经常有三大误区，今天小编作为行内人来给大家避坑。
误区一：卖得贵，商家一定赚得多
有些卖家会抓住消费者这种心理，将车架、电池的成本降下来，选用杂牌，明明赚得更多了，还要对消费者诉苦“根本不赚钱”，而除非是行内人，普通消费者很难区分车辆好坏，最后明明上了当还会觉得自己占了便宜。
但今年在原材料上涨等多重因素作用下，电动三轮车行业早就不是“暴利”了，便宜不一定有好货。
误区二：电池容量大就一定能跑得远
部分车主买车只看电池大小，认为只要电池容量大，车就一定能跑得远、动力大，但其实影响三轮车动力的是电机功率，如果电机功率不够，就算配再大的电池也会爬坡困难，另外，想要车跑得远也要看车架，车架够结实才能够承受的住载重和爬坡。
误区三：没听过的品牌都是杂牌，一律不买
电动三轮车的品牌大大小小几百个，消费者知道的可能就只有金彭、宗申、淮海、海宝这几个，但其实有些二线品牌性价比也很高，所以也不必一竿子*，遇到不熟悉的品牌可以查查口碑或者是测评再做决定。
