卖一辆电动三轮车挣多少钱

电动三轮车有好几个类型,三轮汽车、休闲三轮车、载重型三轮车,今天就主要说说敞开式载重型的电动三轮车。这种车辆应用范围广,在农村乡镇都很受欢迎。

下面以5000元的电动三轮车为例,讲清楚车主们最关心的成本、利润,最后也会告诉大家3个“选车误区”。

一辆电动三轮车,成本有多少?

以普通的载重型电动三轮车为例,其主要组成部分有车架、轮毂、轮胎、电池、电机、控制器

车架还包括货厢,选择稍微好一点的至少也要1000元以上,就算1200元。

轮毂和轮胎选择品质稍好,耐磨耐造的,至少也要500元。

像这种载重型的电动三轮车,电池至少要在60V38Ah甚至是60V58Ah,而据小编了解,一组60V38Ah的超威电池,以旧换新也要1580元,就算厂家拿货便宜,也会在1600元左右。

电机就算最普通的品牌电机,500元。

控制器也选择比较普通的,130元。

按这个价格算下来,一辆电动三轮车的价格大概在3930元。当然,一辆电动三轮车的零配件远远不止这些,还有大灯、刹车和减震系统、各种塑件都属于成本,这样看下来,一辆合格的、不过多偷工减料的电动三轮车,成本会在4000元以上。

卖5000元的电动三轮车,商家能赚多少钱?

大部分车主都觉得卖车很赚钱,觉得商家卖一辆车就能赚千来块,那以电动三轮车售价最为集中的5000元为例,商家真的像我们想象的那么赚钱吗?

一辆合格的电动三轮车成本就按4200元计算。

一家电动三轮车门店,如果不雇佣人手,只算房租,再算上水电费用,再加150—200元,这样看来,卖一辆5000元的电动三轮车,商家能赚600元左右。

当然,如果是租用门店,雇佣人手,一辆5000元电动车可能就只能赚到300元左右,反之如果卖家为了自己利益选用杂牌配件,利润就会很高,甚至超出千元。

总结:一辆5000元的电动三轮车,如果采用的是比较好的配件,那利润真的不高,而且这个价格可能还很难买到大品牌的车辆。5000元算是一个门槛,低于5000的基本就属于杂牌车,安全性难以保障,小编就不建议选择了。

很多车主在买车时都有“三大误区”

车主在买车时经常有三大误区,今天小编作为行内人来给大家避坑。

误区一:卖得贵,商家一定赚得多

有些卖家会抓住消费者这种心理,将车架、电池的成本降下来,选用杂牌,明明赚得更多了,还要对消费者诉苦“根本不赚钱”,而除非是行内人,普通消费者很难区分车辆好坏,最后明明上了当还会觉得自己占了便宜。

但今年在原材料上涨等多重因素作用下,电动三轮车行业早就不是“暴利”了,便宜不一定有好货。

误区二:电池容量大就一定能跑得远

部分车主买车只看电池大小,认为只要电池容量大,车就一定能跑得远、动力大,但其实影响三轮车动力的是电机功率,如果电机功率不够,就算配再大的电池也会爬坡困难,另外,想要车跑得远也要看车架,车架够结实才能够承受的住载重和爬坡。

误区三:没听过的品牌都是杂牌,一律不买

电动三轮车的品牌大大小小几百个,消费者知道的可能就只有金彭、宗申、淮海、海宝这几个,但其实有些二线品牌性价比也很高,所以也不必一竿子打死人,遇到不熟悉的品牌可以查查口碑或者是测评再做决定。

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