地铁不赚钱为什么建

地铁不赚钱为什么建

为什么地铁是亏损的,国家还要大力支持修建地铁?

地铁运营亏,但是可以带动地铁周边的经济发展。地铁的受益有两部分,一部分是经济收益,这部分如果没有土地开发来补贴的话(参见香港地铁)基本呈现亏损状态;另一部分是社会受益,周边土地增值、市民出行时间降低、城市拥堵减少、公交出行比例增加带来的节能减排、诱发出行带来的刺激消费等等,这些对城市的发展将大有帮助。

为什么地铁是亏损的,国家还要大力支持修建地铁?

地铁运营亏,但是可以带动地铁周边的经济发展。地铁的受益有两部分,一部分是经济收益,这部分如果没有土地开发来补贴的话(参见香港地铁)基本呈现亏损状态;另一部分是社会受益,周边土地增值、市民出行时间降低、城市拥堵减少、公交出行比例增加带来的节能减排、诱发出行带来的刺激消费等等,这些对城市的发展将大有帮助。

地铁到底赚钱还是亏钱? 地铁不赚钱为什么建

算法基本是一厢情愿了。

1000的客流不仅包含了进出站,也包含了换乘客流,不应按5元每人来算;人均乘坐距离一般也不会超过10km;

列车广告并不是每节车厢都有,也不是每节车厢的广告都收钱,因为有轨道公司和政府公益宣传广告,车站和广播广告同理;

车站商铺租金收入并不稳定,没扣除商家更换的空档期;

旅游客流和移动支付、一次性支付的客流不会购买充值卡;

上海申通地铁基本无地产开发项目,也没有地产商的股份,有一些合作TOD项目在规划中;、

至于地铁到底亏钱还是赚钱,参考下图(图侵删):

上海地铁2019净利润6000多万,贷款利息稍微抖动一下估计就变负了。

PS:深圳地铁为何净利润是第二名的10倍以上?见如下。

所以单纯建设和运营地铁一定是亏钱的,但地铁公司通过开展其他业务是有可能赚钱的。

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2022-6-15 13:23:38

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