临泉县做什么赚钱现在 临泉县适合做生意地段

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在安微临泉做什么生意好?*>

临泉县的发展势头挺不错的,创业能选择的项目也*的不少了,可以先在临泉县的市场做一下调查看看,要结合市场的未来发展情况,来选择合适的项目,眼光要好,要能看到未来会流行什么,做什么会有前景,可以先从小本的生意做起的,小本生意就不需要承担太多压力,等小生意做好了,在转型做大的生意就好了。

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阜阳临泉县是个什么样的存在? 临泉县做什么赚钱现在*>我出生于皖豫交界的农村,按行政区划隶属临泉,但是离家1000米的地方就是河南辖区,其实风土人情更偏河南。

我本人属于典型的留守儿童,父母在外地务工,小学是在附近的邻村上的,县城里待了6年,初中上的是县里的私立中学,全封闭寄宿制,高中是一中,在附近租房住,现在的校区应该叫四中了吧,目前在合肥上大学。

这是我的经历,我觉得这也应该是很多临泉农村留守儿童普遍的成长经历,而且一直在继续重复着。

对于临泉,无论是农村还是县城,我还是有着充分的认识的,也许很浅显,但绝不虚伪。

毕竟临泉这个全国人口第一大县,截止目前甚至在未来很长一段时间时间里都会以一个贫穷落后的农业大县的标识而存在,被遥远的人们所漠视,自然也被资本、资源、人才和政策所漠视。

临泉,作为国家级贫困县,经济水平可以说从阜阳市到全国范围内,都是倒数。确实是非常薄弱,下图是16年安徽61县级地区经济排名情况,人均GDP临泉倒数第一。

临泉2017年的人均GDP只有11850元,在安徽所有的县级城市中排名还是倒数第一。有趣的是,阜阳市一共只有4个县,2017年安徽人均GDP低于2万元的只有8个县,阜阳却4个县都上榜了。

临泉经济水平的薄弱不是个例,应该是中原农业大县的共性。它们同的特点是,历史上就是适宜发展农业的平原地区,居民世代多以务农为生,*天吃饭,自给自足。

现代农业技术的发展,在良好的农业条件下,人口快速增长,多数超过百万(临泉更是超过两百万达到两百三十万之多),在务农能够吃饱穿暖的情况下,农村经济的自给自足特点显示出其弊端,保守和落;

在开放前,大家都穷,看不出来,改革开放后,与农业条件不足的地区相*,很少有出来进行工业打拼的盛况,工业发展极端落后,基础设施也非常薄弱。

拿安徽繁昌与临泉相*,2016年,繁昌GDP为247亿,临泉为171亿,临泉耕地全年粮食作物种植面积19.3万公顷,繁昌,全县粮食作物总播种面积为1.3361万公顷。除此之外,繁昌全县规模工业企业319家,其中亿元企业93家,十亿元以上企业13家,

临泉,除文王酒厂和中能化工(化肥厂)两大支柱企业外,重要企业确实少点。临泉全县三次产业结构为40.4∶24.6∶35。第一产业仍占过**重。

很有意思的是,由于农业大县,连仅有的工业也是属于跟农业紧密联系的企业,化肥厂对农业很重要,农业和人口对酒业也很重要,也是由于人口众多缘故,临泉餐饮业很旺盛,县城随处可见小餐馆饭店烧烤摊之类的,街头零售也很普遍。

这就跟工业发达地区很不一样,*如浙江金华附近周围的县城,(曾经跟父母一起去过),城乡街头普遍是以家庭作坊式的小型工业企业呈现,做模具,**桶,校具桌椅,五金用品,杯具灯牌等等,好多都是以家庭小作坊形式进行作业,有的地方一条街全是。

在浙江这样的丘陵山区,农业条件的恶劣让他们率先奔向工业,通过一群人的努力闯出一片产业群。

我觉得农业天然具有优势的地区之所以发展不如农业条件恶劣的地方,一个重要原因在于,先天良好的生存条件让人们失去追求改变的动力!

就像一次工业后的无*强大英国,在二次工业**时没能及时更新观念,落后给德美,道理一样。

个人观点,我觉得无论是交通问题还是**基础设施问题,或者政策扶持,经济资源等等,都是次要问题,最主要的还是人的能动性。

否则的话,海南省肯定发展特别好,论政策,全省经济特区,论资源,各种各样一点不少,论交通,海陆空立体网络。

位置非常有利,为什么海南经济发展并不尽如人意呢?这是个值得思考的问题。

缺乏工业企业,一个重要后果就是人才流失,没有就业机会,大量劳动力寻求外出工作,无论体力劳动者还是知识精英,无法作为人才留在县内,更提不上为发展经济做贡献,而且实话实说,临泉学生大学毕业之后,除了那些考***和教师,医生之类的,回家工作的很少,显然因为就业机会少啊。

本来作为人口大县县的优势资源人口优势,荡然无存,成为为发达地区经济添砖加瓦的贡献者,而且作为外来者,是获得廉价回报的贡献者。人才的缺失,使得经济缺乏创新性改变,活力缺失。

不仅如此,经济的落后使得本来薄弱的基础设施更显薄弱,例如交通,普通公路建设等级低,毁坏程度高,农村地区近两年基本水泥路,但太窄了,两辆私家车相对而行勉强通过,大车就不用说了;高速一条,还距县城很远;火车,至今没有;高铁,通过**和民众努力争取才得以实现, 高铁开通,对临泉意义重大。

经济发展有了更大想象和可能性,但即便如此,一条客运高铁对临泉发展的促进作用能有多大,有待观望。

如果交通不畅,基础设施不行,即便以后为了发展,农村实行土地流转(这是大方向,但也会产生新的**问题,下文会提到),规模化经营农业,发展种植经济农业,甚至观光农业,产品出不去,游人进不来依旧是问题。

其次经济发展,最重要的还是第二产业,围绕农产品如何实现加工产业及关联产业的发展,以及如何利用区位优势吸引劳动力密集型产业集聚,这都是留给地方**的重要问题。这方面临县太和就做的不错,围绕中药种植(如薄荷)形成上下医药产业,值得学习借鉴。

国家层面的扶持或许很难实现,欠发达地区那么多,我们处于中原腹地,显然不具战略位置,不然也不会一个两百万人的大县,这么多年连火车都不通。所以认清现实,*人不如*己。

一定是不会的!

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